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04/11/2022
Table des matières
10 composants principaux d'un générateur
Lorsqu’il n’y a pas d’énergie primaire disponible en raison d’urgences, de conditions météorologiques extrêmes, d’un entretien de routine ou d’autres raisons, un générateur est utilisé comme source d’alimentation de secours.
Les générateurs commerciaux remplissent le même rôle, à plus grande échelle, que les générateurs résidentiels , qui peuvent alimenter les maisons en cas de panne de courant.
Les générateurs sont essentiels aux installations industrielles et commerciales, car ces bâtiments dépendent fortement d'équipements nécessitant des puissances nominales élevées. En raison des besoins élevés en énergie des entreprises commerciales, les générateurs commerciaux sont plus grands, avec des composants plus robustes, des moteurs plus gros et une production d'énergie plus élevée.
Avant d’installer un nouveau générateur, il est essentiel de comprendre son fonctionnement et la fonction de chaque composant pour garantir son efficacité et la sécurité de ceux qui travaillent à proximité.
Chaque composant d'un générateur joue un rôle crucial dans la manière dont il produit de l'électricité. Comprendre les mécanismes de base d'un générateur contribuera à consolider sa simplicité d'utilisation et sa fonctionnalité.
L’une des choses les plus importantes à savoir sur les générateurs est qu’ils ne produisent pas d’énergie. Au lieu de cela, ils utilisent des courants continus ou alternatifs pour convertir l’énergie en énergie utilisable.
Pour générer le courant dans les générateurs à courant continu (CC), des batteries ou une induction électromagnétique à flux unidirectionnel sont nécessaires.
Le courant alternatif (CA) passe de zéro à un maximum positif, puis revient à zéro. Il passe ensuite d'un maximum négatif à zéro et inversement. Des batteries ou une induction électromagnétique à flux unidirectionnel sont nécessaires pour générer le courant dans les générateurs à courant continu (CC).
Le courant alternatif (CA) passe de zéro à un maximum positif, puis revient à zéro. Il passe ensuite d'un maximum négatif à zéro et vice versa.
Le diesel et le gaz naturel sont les deux carburants les plus fréquemment utilisés dans les générateurs commerciaux.
En tant que principale source de carburant, les générateurs diesel disposent généralement d'un réservoir attaché ou relié à un réservoir plus grand que les utilisateurs peuvent remplir de carburant.
Le carburant est ensuite utilisé dans le moteur, qui l’utilise pour créer de l’énergie mécanique en le comprimant dans un circuit électrique pour créer un courant électrique.
Par exemple, les générateurs diesel démarrent et produisent automatiquement de l'électricité en cas de panne de courant. Pour ce faire, ils convertissent l'énergie de la combustion du carburant en utilisant la chaleur de la compression de l'air.
Les générateurs au gaz naturel sont souvent raccordés à des gazoducs et le service public maintient un approvisionnement constant en carburant sur le lieu d'installation. Dans certains cas, le générateur au gaz naturel peut être converti pour utiliser du propane (GPL) puis raccordé à un réservoir de propane plus grand sur place pour un fonctionnement de secours.
Les générateurs diesel produisent des émissions élevées ou des rejets de polluants atmosphériques tels que le monoxyde de carbone et les oxydes d'azote.
Même avec des prix du carburant bas, le coût d’installation d’un générateur peut être élevé car il nécessite des compétences et une connaissance élevées de tous les composants.
Les générateurs doivent être inspectés minutieusement pour garantir leur longévité. Des contrôles réguliers des changements d'huile, des changements de canaux et des autres pièces mobiles sont essentiels.
Les générateurs peuvent être lourds et difficiles à transporter.
Principaux composants d'un générateur
Les principaux composants d'un générateur sont les suivants
Le moteur est la source d'énergie mécanique fournie au générateur. La taille du moteur est proportionnelle à la puissance maximale du générateur.
De nombreux facteurs doivent être pris en compte lors de l'évaluation d'un moteur de générateur. Le fabricant du moteur doit être consulté pour obtenir des spécifications complètes, le fonctionnement du moteur et les plans de maintenance.
Les moteurs de générateur utilisent une variété de carburants, tels que le diesel, l'essence et le propane (liquide ou gazeux) ou le gaz naturel. Les petits moteurs utilisent généralement de l'essence, tandis que les moteurs plus gros utilisent du diesel, du propane liquide, du gaz propane ou du gaz naturel. Certains moteurs peuvent également fonctionner au bicarburant (diesel et gaz naturel) en mode bicarburant.
Un alternateur, également appelé « Genhead », est la partie d'un générateur qui produit de l'énergie à partir d'une entrée mécanique fournie par un moteur. Il se compose d'un assemblage de pièces mobiles encapsulées dans une machine. Ces composants provoquent un mouvement relatif entre les champs magnétique et électrique, créant ainsi un courant électrique.
En règle générale, le réservoir est suffisamment grand pour faire fonctionner le générateur pendant 6 à 8 heures en moyenne. Pour les petits générateurs, le réservoir fait partie de la base du générateur. Pour les applications commerciales, il peut être nécessaire de construire et d'installer un réservoir de carburant externe sur le châssis du générateur.
Les caractéristiques typiques d’un système de carburant sont les suivantes :
a) Raccordez la conduite de carburant du réservoir au moteur. La conduite d'alimentation en carburant alimente le moteur en carburant du réservoir, et la conduite de retour alimente le moteur en carburant du réservoir.
b) Le tuyau d'échappement du réservoir sert à éviter la pression ou le vide lors du remplissage et de la vidange du réservoir. Lors du remplissage du réservoir, veillez à ce qu'il y ait un contact métal sur métal entre le pistolet et le réservoir pour éviter les étincelles.
c) Raccord de trop-plein du réservoir de carburant au tuyau de vidange. Ceci est nécessaire pour éviter que le trop-plein n'éclabousse le groupe électrogène lors du ravitaillement.
d) La pompe à carburant distribue le carburant du réservoir de stockage principal au réservoir journalier. Les pompes à carburant sont généralement électriques.
e) Le filtre à carburant sépare l’eau et les corps étrangers du carburant liquide pour protéger les autres pièces du générateur de la corrosion et de la contamination.
f) Les injecteurs de carburant atomisent le carburant liquide et injectent la quantité requise de carburant dans la chambre de combustion du moteur.
Nous avons ici la partie la plus compliquée du générateur. Les régulateurs de tension sont utilisés pour réguler la tension de sortie. En termes simples, ils garantissent que le générateur génère de l'électricité avec une tension stable. Sans cela, vous voyez d'énormes fluctuations en fonction de la vitesse de fonctionnement du moteur. Inutile de dire qu'aucun de nos équipements électriques ne peut gérer cette alimentation électrique erratique. Cette pièce fait donc la magie pour que tout reste fluide et stable.
Circuit de refroidissement
Un système de refroidissement permet d'éviter la surchauffe du générateur. Le liquide de refroidissement libéré dans le générateur peut contrer toute la chaleur supplémentaire générée par le moteur et l'alternateur. Le liquide de refroidissement évacue ensuite la chaleur à travers un échangeur de chaleur et est évacué à l'extérieur du générateur.
Système d'échappement
Le système d'échappement collecte les gaz chauds issus de la combustion et les rejette dans l'atmosphère. De plus, il contribue à réduire le bruit causé par le flux à grande vitesse de ces gaz. Le système d'admission fonctionne en conjonction avec le système d'échappement d'un moteur turbocompressé pour aspirer de l'air frais dans les cylindres à travers un filtre.
Cette partie du générateur est reliée au moteur. Elle pompe l'huile dans le moteur pour minimiser les effets de frottement de glissement et de roulement causés par le contact métal sur métal. Elle absorbe une grande partie de la chaleur générée pour des performances fluides et une durée de vie prolongée des composants internes du moteur.
L’objectif principal du système de lubrification est de faire circuler de l’huile de lubrification propre à l’intérieur du moteur tout en la fournissant à la pression nécessaire.
Une batterie est un dispositif de stockage de l'énergie fournie par un chargeur de batterie. Elle stocke cette énergie en convertissant l'énergie électrique en énergie chimique, puis en énergie électrique. Elle alimente le démarreur pour démarrer le moteur. Elle fournit la puissance supplémentaire nécessaire lorsque la charge électrique du moteur dépasse l'alimentation du système de charge. Elle agit également comme un régulateur de tension dans le système électrique, ce qui supprime les pics de tension et les empêche d'endommager d'autres composants du système électrique.
C'est ici que le générateur est contrôlé et utilisé. Vous trouverez de nombreuses commandes sur les générateurs à démarrage électrique qui vous permettent de faire différentes choses ou de vérifier des chiffres spécifiques. Il peut s'agir de boutons de démarrage et de commutateurs de fréquence pour les indicateurs de température du carburant et du liquide de refroidissement du moteur.
Le cadre d'assemblage principal est nécessaire pour contenir chaque générateur d'une manière ou d'une autre, car c'est une exigence. Le générateur est situé à cet endroit et tous les différents composants y sont construits. Il maintient tout ensemble et peut avoir une conception ouverte ou fermée pour une sécurité et une absorption acoustique accrues. Afin de se protéger contre les dommages, les générateurs extérieurs sont généralement montés dans un cadre de protection étanche.
Les générateurs sont constitués de nombreuses pièces et assemblages individuels et peuvent être utilisés avec divers accessoires. Parmi ceux-ci, on trouve
Le banc de charge est recommandé pour les systèmes de générateurs diesel et à gaz. Ils sont conçus pour aider à tester le fonctionnement fiable et le flux de courant de diverses sources d'alimentation avant de connecter le générateur à une charge réelle. Ils aident également les générateurs diesel à garantir que tout le carburant est brûlé pendant le processus de combustion.
Le commutateur de transfert augmente la sécurité du générateur. Ces commutateurs permettent de mettre à la terre le générateur et l'équipement électrique en fournissant un point d'insertion unique pour le générateur. L'équipement et les structures peuvent être connectés au commutateur de transfert plutôt qu'au générateur une fois qu'il est en marche. Un commutateur de transfert automatique permet au générateur de démarrer automatiquement en cas de panne de l'alimentation principale. Une fois le courant rétabli, le générateur s'éteint automatiquement.
Radiateur
Un radiateur aide à maintenir votre générateur en fonctionnement dans les limites thermiques recommandées pour éviter la surchauffe.
Les petits et grands groupes électrogènes montés sur remorque facilitent le transport des groupes électrogènes. Ils sont utiles pour les projets mobiles tels que la construction de routes ou de métros.
Un boîtier peut aider à protéger votre générateur des différents éléments extérieurs. Il contribue à l'étanchéité et à la réduction du bruit. Le boîtier résistant aux intempéries est entièrement étanche, ce qui évite les dégâts des eaux et les situations dangereuses lorsque l'eau s'infiltre dans le système électrique. Les boîtiers anti-bruit sont idéaux pour les zones densément peuplées où le bruit du générateur n'est pas nécessaire.
L'enceinte du générateur accessible offre plus d'espace pour entretenir et réparer le générateur à l'intérieur.
Un régulateur automatique de tension (AVR) est un dispositif électronique qui maintient un niveau de tension constant sur un équipement électrique sur la même charge. Les AVR régulent les variations de tension pour fournir une alimentation constante et fiable.
Les générateurs non régulés, c'est-à-dire les générateurs sans régulateur automatique de tension (AVR), ne peuvent souvent pas répondre de manière adéquate aux besoins et aux exigences de puissance de chaque équipement ou installation connecté au générateur.
À mesure que la charge du générateur augmente, l'augmentation du courant provoque une chute de tension. Le système d'excitation détecte cette chute de tension et augmente l'intensité du champ pour rétablir la tension au niveau souhaité.
Des problèmes mécaniques, tels qu'une injection de carburant ou des filtres obstrués, entraînent une alimentation en carburant insuffisante de la machine pour gérer l'application de charge et peuvent ralentir le moteur, réduisant ainsi les hertz et les volts.
Chez BISON , nous sommes fiers de fournir à nos clients des générateurs de qualité et abordables. Nous fournissons uniquement des équipements qui ont été inspectés, réparés et vérifiés, ce qui vous permet de compter sur nos produits.
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