vente en gros petit moteur

Comme le confirment nos clients, les moteurs BISON sont les plus robustes et les plus durables de ce segment de marché. Peu importe où ils sont utilisés ; que ce soit à des températures très basses ou dans un climat tropical, il peut effectuer son travail de manière fiable. Le petit moteur a une taille compacte, une structure simple et des performances efficaces. Avec un entretien régulier, plusieurs milliers d’heures sont monnaie courante. Découvrez notre large gamme de moteurs industriels; démarrage électrique et démarrage à rappel, vente en gros de petits moteurs à essence et diesel.

Types de petits moteurs BISON

Il existe actuellement deux types de moteurs produits : les moteurs à essence à allumage commandé et les moteurs diesel à allumage par compression . La différence entre les moteurs à essence et les moteurs diesel réside dans la manière dont ils fournissent et enflamment le carburant. Dans un moteur à essence, le carburant est mélangé à l’air puis aspiré dans le cylindre pendant le processus d’admission. Une fois que le piston comprime le mélange de carburant et d’air, l’étincelle l’enflamme, provoquant une combustion. Dans un moteur diesel, seul l’air est aspiré dans le moteur puis comprimé. Le moteur diesel injecte ensuite du carburant dans l'air comprimé chaud à un débit approprié et mesurable, provoquant son enflammement. En plus des moteurs à essence ou des moteurs diesel courants, BISON propose également des moteurs bicarburant ou des moteurs multicarburants.

Les petits moteurs peuvent être classés en deux types différents selon leur technologie moteur : à deux temps et à quatre temps. La plupart d'entre eux sont des moteurs à quatre temps, ce qui signifie que quatre temps de piston sont nécessaires pour terminer un cycle. Le cycle comprend quatre processus différents : admission, compression, combustion et échappement. Les moteurs à quatre temps propulsent la plupart des voitures, des camions légers, des motos de moyenne et grande taille et des tondeuses à gazon. Les moteurs à deux temps sont moins courants, mais ils sont utilisés dans les petits moteurs marins hors-bord et dans de nombreux outils d'aménagement paysager portatifs tels que les tronçonneuses, les taille-haies et les souffleurs de feuilles.

Vous pouvez également vendre en gros des moteurs horizontaux ou des moteurs verticaux chez BISON. Quelle est la différence entre un moteur à arbre vertical et horizontal ? Dans un moteur horizontal , le piston se déplace verticalement. Si le moteur est incliné ou si le moteur à arbre horizontal n'est pas installé verticalement, l'huile s'écoulera du carter moteur dans la chambre du piston. Ces moteurs sont principalement utilisés pour les tronçonneuses et les souffleurs de feuilles. Dans un moteur vertical , le piston se déplace horizontalement. Ces moteurs sont principalement utilisés pour les tondeuses à gazon, les débroussailleuses et les petits motoculteurs. De plus, il existe de nombreux types d'arbres tels que les arbres coniques, les arbres à rainure de clavette et les arbres filetés.

moteur haute performance en Chine en gros de BISON

• Puissance

  Alors que les fabricants continuent d’introduire de nouveaux modèles, vous ne trouverez peut-être pas de moteur de remplacement ayant exactement la même puissance. Dans ce cas, vous devez choisir le modèle le plus récent avec les mêmes spécifications et fonctions. La série de moteurs BISON va de 2,6 CV à 18 CV et peut être connectée à n'importe quelle application dont vous pourriez avoir besoin. Si vous remplacez le moteur électrique par un moteur à essence, veuillez utiliser la formule suivante : Moteur à essence HP = Moteur électrique HP x 1,3. En effet, le rendement d’un moteur à gaz peut être 30 % inférieur à celui d’un moteur électrique. Si vous concevez une nouvelle application, n'oubliez pas de choisir un moteur qui utilise jusqu'à 85 % de sa puissance nominale. Vous ne voulez pas que le moteur tourne à 100 % de sa charge pendant une longue période, sinon sa durée de vie sera considérablement raccourcie. Un autre facteur à prendre en compte lors du dimensionnement d’un moteur à essence est l’altitude. En raison de la teneur réduite en oxygène, les petits moteurs perdent de la puissance à haute altitude. Cela signifie qu’un moteur de plus grande cylindrée est nécessaire pour compenser la perte de puissance.

• Nombre de cylindres

  Il est très important de vendre en gros des moteurs avec le même nombre de cylindres. Un moteur monocylindre ne peut pas produire la même puissance et le même couple qu'un moteur bicylindre de type V et ne peut pas exploiter pleinement toutes les capacités de votre machine.

• Vilebrequin

  Pour les moteurs à arbre horizontal, vous devez mesurer la longueur entre le joint d’huile et l’extrémité du vilebrequin. Pour les moteurs à arbre vertical, vous devez mesurer depuis la bride de montage du moteur jusqu'à l'extrémité du vilebrequin, et vous devez également prendre en compte le type et le nombre de rainures de clavette requises pour votre application.

• Méthode de démarrage

  Le système de démarrage à recul est activé par un cordon. La corde de traction entraîne la rotation du volant pour générer la tension nécessaire à l’allumage. Le système de démarrage électronique repose sur l’alimentation de la batterie et sur un démarreur pour démarrer le moteur.

• Caractéristiques à considérer

• Le rapport de démultiplication prend en compte l'application de l'équipement et le régime du moteur. Sur la plupart des petits moteurs, la vitesse du vilebrequin est de 3 600 tours par minute (RPM). Dans certaines applications, cette vitesse sera trop élevée. Le moteur avec un rapport de démultiplication de 6:1 possède une boîte de vitesses intégrée au vilebrequin du moteur. Tous les 6 tours du vilebrequin, la boîte de vitesses et l'arbre de la boîte de vitesses tourneront une fois, et la sortie finale est de 600 tr/min. Cela permet au moteur de tourner à la vitesse à vide la plus élevée tout en utilisant tout le couple du moteur.

• S'il n'y a pas suffisamment d'huile dans le carter, le système de faible niveau d'huile met à la terre le dispositif d'allumage, arrêtant ainsi le moteur (ou l'empêchant de démarrer).

• Le régulateur mécanique utilise des engrenages et des masselottes dans le carter pour détecter la vitesse et détecter les changements de charge, et ajuster l'accélérateur pour compenser.

• Les chemises de cylindre, les pistons et les composants associés en fonte peuvent résister à l'usure, tout en améliorant la consommation de carburant pour prolonger la durée de vie du moteur.

Pièces moteur et entretien

• filtre à air

  

  Le filtre à air empêche les débris de pénétrer dans le moteur et d'obstruer ou d'endommager des composants importants. Il existe plusieurs types principaux de filtres à air, notamment les éléments en papier plissé, en éponge et à double filtre. Si le filtre est bouché, le moteur ne pourra plus respirer, entraînant une perte de puissance. Le filtre doit être vérifié et nettoyé ou remplacé régulièrement.

• Corde de démarrage à rappel

  

  Parfois, la corde en nylon du démarreur à recul se brise.

• Conduite de carburant

  

  Au fil du temps, la conduite de carburant peut se rompre, se fendre ou se bloquer. Si vous constatez une fuite ou une fissure dans la conduite de carburant, veuillez la réparer immédiatement car elle présente un risque d'incendie.

• Bougie d'allumage

  

  Il existe de nombreux types de bougies d'allumage. Assurez-vous d'équiper le moteur à essence de la bougie d'allumage appropriée.

• Carburateur

  

  Le carburateur est comme le cœur du moteur. Un bon nettoyage ou entretien évitera les pannes de moteur dues à des problèmes de carburateur. Si vous rencontrez des problèmes plus graves, veuillez remplacer le carburateur.

S'appuyant sur le moteur BISON polyvalent et durable, quelle que soit la difficulté du travail, il peut fonctionner de manière constante et démarrer facilement. Grâce à la technologie OHV, nos moteurs peuvent maximiser la puissance sans sacrifier l'économie de carburant.