petit moteur en gros

Comme le confirment nos clients, les moteurs BISON sont les plus robustes et les plus durables de leur catégorie. Quel que soit leur environnement d'utilisation, par températures extrêmes ou sous un climat tropical, ils fonctionnent avec fiabilité. Ce petit moteur se distingue par sa taille compacte, sa structure simple et ses performances optimales. Un entretien régulier permet d'atteindre une durée de vie de plusieurs milliers d'heures. Découvrez notre large gamme de moteurs industriels : démarrage électrique et manuel, petits moteurs essence et diesel disponibles en gros.

Types de petits moteurs BISON

Il existe actuellement deux types de moteurs produits : les moteurs à essence à allumage commandé et les moteurs diesel à allumage par compression . La différence entre ces deux types de moteurs réside dans leur mode d'alimentation et d'allumage du carburant. Dans un moteur à essence, le carburant est mélangé à l'air puis aspiré dans le cylindre lors de l'admission. Après la compression du mélange air-carburant par le piston, l'étincelle provoque l'inflammation et la combustion. Dans un moteur diesel, seul l'air est aspiré puis comprimé. Le moteur diesel injecte ensuite le carburant dans l'air chaud comprimé à un débit précis et mesurable, ce qui provoque son allumage. Outre les moteurs à essence et diesel classiques, BISON propose également des moteurs bicarburants ou polycarburants.

Les petits moteurs se classent en deux catégories selon leur technologie : les moteurs à deux temps et les moteurs à quatre temps. La plupart sont des moteurs à quatre temps, ce qui signifie que quatre courses de piston sont nécessaires pour un cycle complet. Ce cycle comprend quatre phases : l’admission, la compression, la combustion et l’échappement. Les moteurs à quatre temps équipent la plupart des voitures, des camionnettes, des motos de moyenne et grosse cylindrée, ainsi que des tondeuses à gazon. Les moteurs à deux temps sont moins courants, mais on les retrouve dans les petits moteurs hors-bord et dans de nombreux outils de jardinage portatifs tels que les tronçonneuses, les taille-haies et les souffleurs de feuilles.

Chez BISON, vous pouvez également acheter en gros des moteurs horizontaux ou verticaux. Quelle est la différence entre un moteur à arbre horizontal et un moteur à arbre vertical ? Dans un moteur horizontal , le piston se déplace verticalement. Si le moteur est incliné ou s'il n'est pas installé verticalement, l'huile s'écoule du carter vers la chambre de combustion. Ces moteurs sont principalement utilisés pour les tronçonneuses et les souffleurs de feuilles. Dans un moteur vertical , le piston se déplace horizontalement. Ces moteurs sont principalement utilisés pour les tondeuses à gazon, les débroussailleuses et les petites motobineuses. Il existe par ailleurs de nombreux types d'arbres, tels que les arbres coniques, les arbres à rainure de clavette et les arbres filetés.

Moteurs haute performance en gros de Chine, de marque BISON

• puissance

  Avec l'arrivée constante de nouveaux modèles, il est possible que vous ne trouviez pas de moteur de remplacement offrant exactement la même puissance. Dans ce cas, choisissez le modèle le plus récent présentant les mêmes spécifications et fonctionnalités. La gamme de moteurs BISON s'étend de 2,6 CV à 18 CV et s'adapte à toutes vos applications. Si vous remplacez un moteur électrique par un moteur à essence, utilisez la formule suivante : Puissance du moteur à essence = Puissance du moteur électrique x 1,3. En effet, le rendement d'un moteur à essence peut être inférieur de 30 % à celui d'un moteur électrique. Lors de la conception d'une nouvelle application, veillez à choisir un moteur capable de fonctionner à 85 % de sa puissance nominale. Un fonctionnement prolongé à pleine charge réduirait considérablement la durée de vie du moteur. L'altitude est un autre facteur important à prendre en compte pour le dimensionnement d'un moteur à essence. En raison de la diminution de la teneur en oxygène, les petits moteurs perdent de la puissance en altitude. Il est donc nécessaire d'opter pour un moteur de plus grande cylindrée afin de compenser cette perte.

• Nombre de cylindres

  Il est essentiel d'acheter en gros des moteurs ayant le même nombre de cylindres. Un moteur monocylindre ne peut pas développer la même puissance et le même couple qu'un moteur bicylindre en V et ne permet pas d'exploiter pleinement le potentiel de votre machine.

• vilebrequin

  Pour les moteurs à arbre horizontal, mesurez la longueur entre le joint d'huile et l'extrémité du vilebrequin. Pour les moteurs à arbre vertical, mesurez la longueur entre la bride de fixation du moteur et l'extrémité du vilebrequin, en tenant compte également du type et du nombre de rainures de clavette nécessaires à votre application.

• Méthode de démarrage

  Le système de démarrage à rappel automatique est actionné par un cordon. Ce cordon entraîne la rotation du volant moteur, générant ainsi la tension nécessaire à l'allumage. Le système de démarrage électronique, quant à lui, utilise l'énergie de la batterie et un démarreur pour lancer le moteur.

• Éléments à prendre en compte

• Le rapport de transmission tient compte de l'utilisation prévue de l'équipement et du régime moteur. Sur la plupart des petits moteurs, le vilebrequin tourne à 3 600 tours par minute (tr/min). Dans certaines applications, ce régime est trop élevé. Le moteur avec un rapport de transmission de 6:1 possède un réducteur intégré au vilebrequin. Tous les six tours de vilebrequin, le réducteur et son arbre effectuent une rotation complète, ce qui donne un régime de 600 tr/min. Ceci permet au moteur de fonctionner à son régime à vide maximal tout en exploitant pleinement son couple.

• En cas de niveau d'huile insuffisant dans le carter, le système de détection de niveau d'huile bas met à la masse le dispositif d'allumage, arrêtant ainsi le moteur (ou l'empêchant de démarrer).

• Le régulateur mécanique utilise des engrenages et des masselottes dans le carter pour détecter la vitesse et les variations de charge, et ajuster l'accélérateur en conséquence.

• Les chemises de cylindre, les pistons et les composants associés en fonte résistent à l'usure tout en améliorant la consommation de carburant et en prolongeant la durée de vie du moteur.

Pièces et entretien du moteur

• filtre à air

  

  Le filtre à air empêche les impuretés de pénétrer dans le moteur et d'encrasser ou d'endommager ses composants essentiels. Il existe plusieurs types principaux de filtres à air, notamment les filtres en papier plissé, en mousse et à double élément filtrant. Si le filtre est obstrué, le moteur ne pourra pas respirer, ce qui entraînera une perte de puissance. Il convient donc de vérifier et de nettoyer ou de remplacer régulièrement le filtre.

• corde de démarrage à rappel

  

  Il arrive parfois que la corde en nylon du lanceur à rappel casse.

• conduite de carburant

  

  Avec le temps, la conduite de carburant peut se rompre, se fendre ou se boucher. Si vous constatez une fuite ou une fissure dans la conduite de carburant, veuillez la réparer immédiatement car il existe un risque d'incendie.

• Bougie

  

  Il existe de nombreux types de bougies d'allumage. Veillez à équiper votre moteur à essence de la bougie d'allumage appropriée.

• Carburateur

  

  Le carburateur est comme le cœur du moteur. Un bon nettoyage et un entretien régulier permettent d'éviter les pannes moteur dues à des problèmes de carburateur. En cas de problème plus grave, il est conseillé de remplacer le carburateur.

Grâce au moteur BISON, polyvalent et robuste, quelles que soient les conditions de travail, il fonctionne de manière constante et démarre facilement. La technologie OHV de nos moteurs optimise la puissance sans compromettre la consommation de carburant.