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BISON commercialise et personnalise des petits moteurs à essence pour des applications industrielles, notamment pour l'agriculture, les pompes, les nettoyeurs haute pression, diverses petites machines, etc. Notre clientèle comprend des fabricants d'équipement d'origine (OEM) et des professionnels de divers horizons.
* Moteur que nous fournissons, comme suit : BS156(3HP), BS168F(5.5HP), BS168F-1(6.5HP), BS170F(7HP), BS177F(9HP), BS188F(13HP), BS190F(15HP), BS192F(18HP).
| moteur à essence monocylindre | BS156 | BS168F | BS168F-1 | BS170F | BS177F | BS188F | BS190F | BS192F |
| taper | monocylindre, refroidi par air, 4 temps, OHV | |||||||
| cylindrée (cc) | 93,5 | 163 | 196 | 210 | 270 | 389 | 420 | 439 |
| puissance de sortie (ch) | 2.6 | 5.5 | 6,5 | 7.0 | 9.0 | 13.0 | 15.0 | 18.0 |
| puissance maximale (kw) | 1.7 | 4.1 | 4.8 | 5.1 | 6.6 | 9.6 | 11.0 | 13.2 |
| puissance nominale (kW) | 1.3 | 3.0 | 4.3 | 4.4 | 5.5 | 8.6 | 9.6 | 11,8 |
| vitesse nominale (tr/min) | 3000/3600 | |||||||
| alésage*course (mm) | 56*38 | 68*45 | 68*54 | 70*54 | 77*58 | 88*64 | 90*66 | 92*66 |
| taux de compression | 7.7 | 8,5 | 8,5 | 8,5 | 8.2 | 8 | 8 | 8 |
| système d'allumage | tci | |||||||
| système de démarrage | démarrage par rappel / démarrage électrique | |||||||
| volume du réservoir de carburant (l) | 1.6 | 3.6 | 3.6 | 3.6 | 6,5 | 6,5 | 6,5 | 6,5 |
| poids net (kg) | 10.6 | 15 | 16 | 17 | 28 | 33 | 34 | 36 |
| dimensions (L * l * h) (mm) | 300*290*280 | 390*330*340 | 505*415*475 | |||||
| 20 po (ensemble) | 1100 | 630 | 630 | 630 | 275 | 275 | 275 | 275 |
| 40hq (ensemble) | 2300 | 1505 | 1505 | 1505 | 690 | 690 | 690 | 690 |
* BISON propose également des moteurs à essence à deux cylindres, qui ont une puissance plus élevée et utilisent des matériaux de meilleure qualité pour leurs composants.
| Moteur à essence à double cylindre en V | BS670 | BS740 | BS999 |
| type de moteur | v double cylindre, 4 temps (OHV) | ||
| alésage * course (mm) | 78x70 | 82x70 | 90x78,5 |
| cylindrée (cc) | 669 | 739,3 | 999 |
| taux de compression | 8,5: 1 | 8,5: 1 | 8.7: 1 |
| pouvoir | 15,5 kW / 3 600 tr/min | 16,8 kW / 3 600 tr/min | 24,5 kW / 3 600 tr/min |
| couple | 45 N.m / 2500 tr/min | 47 N.m / 2500 tr/min | 68 N.m / 2500 tr/min |
| rotation de l'arbre de prise de force | sens inverse des aiguilles d'une montre (sortie d'arbre horizontale) | ||
| système d'allumage | démarreur à rappel | allumage par transistor | démarreur à rappel |
| système de démarrage | démarreur électrique | ||
| système de lubrification | éclaboussures forcées | ||
| carburateur | carburateur à flotteur à double chambre | carburateur à soupape d'aspiration plate | carburateur à flotteur à double chambre |
| système de gouverneur | contrôle de vitesse électronique et mécanique | ||
| filtre à air | éléments doubles (papier ou mousse) | ||
| capacité d'huile (l) | 1.6 | 1.6 | 2.4 |
| dimensions (L * l * h) (mm) | 550x460x345 | 550x460x345 | 510x (385+96) x 558 |
| poids (kg) | 45 | 45 | 50 |
| consommation de carburant | <370 g/kw.h | <370 g/kw.h | <370 g/kw.h |
| moteur à essence à décélération | BS168F-1 (1/2 décélération) | BS177F (1/2 décélération) | BS188F (1/2 décélération) |
| modèle | GX200 | GX270 | GX390 |
| réducteur | réducteur à chaîne (réducteur à engrenages), réducteur à embrayage | ||
| type de moteur | refroidi par air, 4 temps, OHV, monocylindre | ||
| alésage × course | 68x54mm | 77x58mm | 88x64mm |
| cylindrée (cc) | 196 | 270 | 389 |
| taux de compression | 8,5: 1 | 8.2: 1 | 8.0: 1 |
| système de démarrage | démarrage par rappel ou par clé | ||
| vitesse (tr/min) | 1800 | 1800 | 1800 |
| puissance maximale (kW/1800 tr/min) | 6,5 ch | 9 ch | 13 ch |
| couple max. | 22 N.m/1500 tr/min | 31 N.m/1500 tr/min | 46 N.m/1500 tr/min |
| consommation de carburant (g/kw. h) | 395 | 374 | 374 |
| capacité du réservoir de carburant (l) | 3.6 | 6 | 6 |
| capacité d'huile (l) | 0,6 | 1.1 | 1.1 |
| poids net (kg) | 20 | 30 | 34 |
| dimension (L * l * h) (mm) | 455x415x380 | 515x485x525 | 515x485x525 |
| quantité de conteneur/40 po de hauteur | 974 pièces | 480 pièces | 480 pièces |
| moteur à essence vertical | BSI25-S | BS145-S | BSI70-S | BSI90-S | BS210-S | BS225-S | BS150 | BS175 | BS200 | BS225 | BS340 | BS450E | BS550D | BS740DE |
| type de moteur | monocylindre, 4 temps (OHV) | |||||||||||||
| alésage * course (mm) | 61 * 43,5 | 65 * 43,5 | 70 * 44,2 | 71 * 48 | 74,5 * 48 | 74,5 * 51 | 65 * 45,2 | 70 * 45,2 | 75 * 45,2 | 72 * 55 | 88 * 56 | 92 * 67,6 | 94,5 * 78 | 82 * 70 |
| déplacement (ml) | 127,1 | 144,3 | 170.1 | 190 | 210 | 222 | 150 | 173,9 | 200 | 223 | 340,6 | 449,4 | 547 | 739,3 |
| taux de compression | 8.3：1 | 8.3：1 | 8.3：1 | 8.3：1 | 8.3：1 | 8.3：1 | 7.8：1 | 8.3：1 | 8.3：1 | 8.3：1 | 8.0：1 | 8.7：1 | 8.7：1 | 8.2：1 |
| puissance nette (kW/tr/min) | 2.2/3600 | 2,5/3600 | 2,8/3600 | 3,4/3600 | 4.0/3600 | 4.2/3600 | 2,5/3600 | 3.0/3600 | 3,4/3600 | 4,5/3600 | 8.15/3600 | 11/3600 | 13,2/3600 | 19,2/3600 |
| couple net (nm/tr/min) | 6,8/2500 | 7,8/2500 | 8,8/2500 | 10,5/2500 | 11,8/2500 | 12,2/2500 | 7,8/2500 | 9.0/2500 | 10,5/2500 | 12,5/2500 | 23,5/2500 | 31/2500 | 39,5/3000 | 56,5/2500 |
| Rotation de l'arbre de prise de force | sens inverse des aiguilles d'une montre (sortie verticale) | |||||||||||||
| système d'allumage | allumage magnéto transistorisé | |||||||||||||
| système de démarrage | Démarreur à rappel/électrique | |||||||||||||
| système de lubrification | éclaboussures forcées | |||||||||||||
| carburateur | carburateur à soupape d'aspiration plate | |||||||||||||
| système de gouverneur | régulation électronique de la vitesse | mécanique centrifuge | ||||||||||||
| filtre à air | mousse + papier cylindrique | |||||||||||||
| capacité d'huile (l) | 0,45 | 0,45 | 0,45 | 0,5 | 0,5 | 0,5 | 0,5 | 0,5 | 0,5 | 0,6 | 1.1 | 1,5 | 1,5 | 2 |
| capacité du réservoir de carburant (l) | 1 | 1 | 1 | 1 | 1.2 | 1.2 | 0,8/1,0/1,2 | 1,0~1,5 | 1,0~1,5 | 1,5 | 3.7 | / | / | / |
| Poids net (kg) | 7,5 | 7,5 | 7,5 | 8,5 | 8.8 | 8.8 | 9,5 | 9 | 9 | 12,5 | 24,5 | 32,5 | 35 | 38,5 |
Commencez à travailler avec l'usine chinoise, BISON peut fournir tout ce dont vous avez besoin pour acheter, en gros.
Une solution globale à vos questions les plus courantes sur les petits moteurs à essence BISON.
Les petits moteurs à essence sont utilisés dans de nombreuses applications. Les plus courantes sont les tondeuses à gazon, les tracteurs de jardin et les tronçonneuses. Ils peuvent également produire de l'électricité, alimenter les nettoyeurs haute pression, les tronçonneuses et autres petits équipements.
Ces moteurs sont relativement silencieux par rapport à d'autres sources d'énergie, comme les moteurs électriques ou à combustion interne. Ils sont donc parfaitement adaptés aux zones résidentielles où la pollution sonore peut être présente. De plus, les petits moteurs à essence produisent moins de gaz d'échappement que les moteurs à essence classiques, ce qui réduit la quantité de polluants rejetés dans l'environnement.
Entreprise de fabrication de petits moteurs à essence
vente en gros maintenantLes petits moteurs à essence sont un type de moteur bien connu dans la catégorie des moteurs à combustion interne. Ce type de moteur utilise l'essence comme carburant pour convertir l'énergie interne en énergie cinétique. Le système d'injection d'essence injecte d'abord l'essence dans le cylindre. Après avoir été comprimé à une température et une pression données, le gaz est allumé par une bougie d'allumage pour se détendre et fournir un travail.
Les petits moteurs à essence ont des températures d'auto-inflammation élevées, ce qui explique leur taux de compression généralement de 6:10. Ils peuvent également fonctionner avec d'autres carburants que l'essence, comme le gaz naturel (GNC), le GPL et le propane. Le moteur multicarburant proposé par BISON offrira également davantage de fonctionnalités à votre équipement.
Un petit moteur à essence tourne plus vite qu'un petit moteur diesel. Cela s'explique par la légèreté des vilebrequins, des bielles et des pistons (le taux de compression plus faible améliorant le rendement) et par la combustion plus rapide de l'essence.
La course du piston d'un petit moteur à essence est plus courte que celle d'un petit moteur diesel. De ce fait, la course du piston d'un moteur à allumage commandé est plus courte que celle d'un moteur diesel. Cependant, un petit moteur à essence présente un faible taux de compression, ce qui le rend moins performant qu'un petit moteur diesel.
En règle générale, le rendement thermique (en moyenne) de la plupart des petits moteurs à essence est d'environ 20 %, soit environ la moitié de celui des petits moteurs diesel. Cependant, certains des petits moteurs à essence les plus récents sont plus efficaces (environ 38 % de rendement thermique) que les anciens petits moteurs à allumage commandé.
Démarrage facile : BISON a adopté une nouvelle technologie de démarrage permettant de réduire la force de traction du lanceur d'environ 15 %. Le moteur essence BISON est équipé d'un nouveau carburateur et d'un système d'allumage amélioré pour garantir un démarrage optimal.
Les engrenages tels que les arbres à cames ont également été optimisés pour réduire les frottements internes, de sorte que la puissance maximale a augmenté d'environ 5 % par rapport au modèle précédent.
Système d'admission d'air très silencieux et avancé : Nous avons développé un nouveau silencieux pour éliminer le bruit des sons haute fréquence, afin que le moteur à essence BISON puisse fonctionner sans bruit gênant.
Économe en carburant et performant : environ la moitié du coût d'exploitation des petits moteurs deux temps comparables. La configuration efficace des orifices et les soupapes à grand alésage maximisent la puissance. Le carburateur est équipé d'une pompe de reprise pour une accélération rapide et sans effort.
Performances fluides : Des composants de précision réduisent les vibrations. Un roulement à billes soutient le vilebrequin pour une stabilité optimale. Un roulement à rouleaux soutient la bielle.
Facile à utiliser et à entretenir : Bougies d'allumage faciles à utiliser, Facile à vidanger et à remplir, Pas de mélange d'huile et d'essence.
Fiabilité éprouvée : Matériaux, ajustement et finition de haute qualité, Protection intégrée du système de carburant
BISON propose une gamme de produits diversifiée dans le domaine des moteurs, qui peut être divisée en deux catégories : les moteurs à essence à deux temps et les moteurs à essence à quatre temps .
Un moteur à quatre temps utilise quatre temps de piston. Il y a un temps de piston pour chacune des fonctions suivantes : admission, compression, combustion et échappement. L'orifice d'admission amène l'essence dans la chambre du piston. La compression comprime l'essence. La combustion enflamme l'essence et fait descendre le piston. L'échappement expulse les gaz brûlés hors de la cavité du piston.
Les petits moteurs à essence à deux temps combinent les temps d'admission et d'échappement, car ils utilisent à la fois le haut et le bas du piston. De plus, les phases de compression et de combustion sont combinées pour ne produire que deux temps.
Ils sont disponibles en différentes tailles et cylindrées. Nous développons et produisons des produits de haute qualité grâce aux avancées technologiques accumulées au fil des ans, et offrons un service complet, y compris un service après-vente, pour garantir la satisfaction de nos clients.
Le mélange d'essence et d'air est injecté dans le cylindre, où il est enflammé par une bougie d'allumage, qui pousse le piston à effectuer un travail.
Le piston est un dispositif coulissant dans le cylindre. Il est relié au vilebrequin et convertit l'énergie de combustion de l'essence en énergie mécanique.
La fonction de la bougie d’allumage est d’enflammer l’essence dans le cylindre.
Le rôle du carburateur est de atomiser le carburant. Cela signifie qu'il transforme l'essence en brouillard, ce qui augmente considérablement sa surface. Cela permet à l'essence de brûler plus rapidement, donnant ainsi plus d'impulsion au piston.
Le volant moteur est le dispositif de gestion de la puissance du moteur. Il est relié à l'embrayage, lui-même relié à la transmission.
Si vous avez besoin de moteurs répondant à des spécifications spécifiques, BISON vous offrira un service d'excellence. BISON propose des machines pour petits moteurs à essence de qualité supérieure aux importateurs et distributeurs B2B du monde entier. Implantée en Chine, BISON produit et exporte des petits moteurs diesel et essence. Nos produits sont également certifiés ISO et SGS.
Le prix des petits moteurs à essence est basé sur les quantités commandées. BISON propose des tarifs flexibles en fonction du pays d'importation et de la quantité importée.
Table des matières
guides sur les petits moteurs à essence rédigés par des experts BISON
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