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BISON vend et personnalise de petits moteurs à essence pour des applications industrielles. Y compris l'agriculture, les pompes, les nettoyeurs haute pression, diverses petites machines, etc. Nos clients comprennent des fabricants d'équipement d'origine (OEM) et des professionnels de différents horizons.
* Moteur que nous fournissons, comme suit : BS156(3HP), BS168F(5.5HP), BS168F-1(6.5HP), BS170F(7HP), BS177F(9HP), BS188F(13HP), BS190F(15HP), BS192F(18HP ).
| moteur à essence monocylindre | BS156 | BS168F | BS168F-1 | BS170F | BS177F | BS188F | BS190F | BS192F |
| taper | monocylindre, refroidi par air, 4 temps, OHV | |||||||
| cylindrée (cc) | 93,5 | 163 | 196 | 210 | 270 | 389 | 420 | 439 |
| puissance (ch) | 2.6 | 5.5 | 6.5 | 7.0 | 9.0 | 13.0 | 15,0 | 18.0 |
| puissance maximale (kW) | 1.7 | 4.1 | 4.8 | 5.1 | 6.6 | 9.6 | 11.0 | 13.2 |
| puissance nominale (kw) | 1.3 | 3.0 | 4.3 | 4.4 | 5.5 | 8.6 | 9.6 | 11.8 |
| vitesse nominale (tr/min) | 3000/3600 | |||||||
| alésage*course (mm) | 56*38 | 68*45 | 68*54 | 70*54 | 77*58 | 88*64 | 90*66 | 92*66 |
| ratio de compression | 7.7 | 8.5 | 8.5 | 8.5 | 8.2 | 8 | 8 | 8 |
| système de mise à feu | tci | |||||||
| système de démarrage | démarrage à rappel / démarrage électrique | |||||||
| volume du réservoir de carburant(l) | 1.6 | 3.6 | 3.6 | 3.6 | 6.5 | 6.5 | 6.5 | 6.5 |
| pg (kg) | 10.6 | 15 | 16 | 17 | 28 | 33 | 34 | 36 |
| dimensions (l * l * h) (mm) | 300*290*280 | 390*330*340 | 505*415*475 | |||||
| 20 po (ensemble) | 1100 | 630 | 630 | 630 | 275 | 275 | 275 | 275 |
| 40hq (ensemble) | 2300 | 1505 | 1505 | 1505 | 690 | 690 | 690 | 690 |
* BISON propose également des moteurs à essence à deux cylindres, qui ont une puissance plus puissante et utilisent des matériaux de meilleure qualité pour leurs composants.
| Moteur à essence bicylindre en V | BS670 | BS740 | BS999 |
| type de moteur | v double cylindre, 4 temps (OHV) | ||
| alésage * course (mm) | 78x70 | 82x70 | 90x78.5 |
| déplacement(cc) | 669 | 739.3 | 999 |
| ratio de compression | 8.5 : 1 | 8.5 : 1 | 8.7 : 1 |
| pouvoir | 15.5kw / 3600rpm | 16.8kw / 3600rpm | 24.5kw / 3600rpm |
| couple | 45N.m / 2500rpm | 47N.m / 2500rpm | 68N.m / 2500rpm |
| rotation de l'arbre à cardan | dans le sens inverse des aiguilles d'une montre (sortie d'arbre horizontale) | ||
| système de mise à feu | démarreur à rappel | allumage par transistor | démarreur à rappel |
| système de démarrage | démarreur électrique | ||
| Système de lubrification | éclaboussure forcée | ||
| carburateur | carburateur à flotteur à double chambre | carburateur à soupape d'aspiration plate | carburateur à flotteur à double chambre |
| système de gouverneur | contrôle électronique et mécanique de la vitesse | ||
| purificateur d'air | éléments doubles (papier ou mousse) | ||
| capacité d'huile(l) | 1.6 | 1.6 | 2.4 |
| dimensions (l * l * h) (mm) | 550x460x345 | 550x460x345 | 510x (385+96) × 558 |
| poids (kg) | 45 | 45 | 50 |
| consommation de carburant | <370g/kw.h | <370g/kw.h | <370g/kw.h |
| décélération moteur à essence | BS168F-1 (1/2 décélération) | BS177F (1/2 décélération) | BS188F (1/2 décélération) |
| modèle | GX200 | GX270 | GX390 |
| réducteur | réducteur de chaîne (réducteur de vitesse), réducteur d'embrayage | ||
| type de moteur | refroidi par air, 4 temps, OHV, monocylindre | ||
| alésage × course | 68x54mm | 77x58mm | 88x64mm |
| déplacement(cc) | 196 | 270 | 389 |
| ratio de compression | 8.5 : 1 | 8.2 : 1 | 8.0 : 1 |
| système de démarrage | recul ou démarrage à clé | ||
| vitesse (tr/min) | 1800 | 1800 | 1800 |
| sortie maximale (kw/1800 tr/min) | 6.5cv | 9cv | 13cv |
| couple max. | 22N.m/1500rpm | 31N.m/1500rpm | 46N.m/1500rpm |
| consommation de carburant (g/kw. h) | 395 | 374 | 374 |
| capacité du réservoir de carburant(l) | 3.6 | 6 | 6 |
| capacité d'huile(l) | 0,6 | 1.1 | 1.1 |
| nw(kg) | 20 | 30 | 34 |
| dimension(l * l * h) (mm) | 455x415x380 | 515x485x525 | 515x485x525 |
| quantité de conteneur/40"hq | 974 pièces | 480 pièces | 480 pièces |
| moteur à essence vertical | BSI25-S | BS145-S | BSI70-S | BSI90-S | BS210-S | BS225-S | BS150 | BS175 | BS200 | BS225 | BS340 | BS450E | BS550D | BS740DE |
| type de moteur | monocylindre, 4 temps (OHV) | |||||||||||||
| alésage * course (mm) | 61 * 43,5 | 65 * 43,5 | 70 * 44,2 | 71 * 48 | 74,5 * 48 | 74,5 * 51 | 65 * 45,2 | 70 * 45,2 | 75 * 45,2 | 72 * 55 | 88 * 56 | 92 * 67,6 | 94,5 * 78 | 82 * 70 |
| déplacement (ml) | 127.1 | 144.3 | 170.1 | 190 | 210 | 222 | 150 | 173,9 | 200 | 223 | 340.6 | 449.4 | 547 | 739.3 |
| ratio de compression | 8.3：1 | 8.3：1 | 8.3：1 | 8.3：1 | 8.3：1 | 8.3：1 | 7.8：1 | 8.3：1 | 8.3：1 | 8.3：1 | 8.0：1 | 8.7：1 | 8.7：1 | 8.2：1 |
| puissance nette (kw/tr/min) | 2.2/3600 | 2.5/3600 | 2.8/3600 | 3.4/3600 | 4.0/3600 | 4.2/3600 | 2.5/3600 | 3.0/3600 | 3.4/3600 | 4.5/3600 | 8.15/3600 | 11/3600 | 13.2/3600 | 19.2/3600 |
| couple net (nm/tr/min) | 6.8/2500 | 7.8/2500 | 8.8/2500 | 10.5/2500 | 11.8/2500 | 12.2/2500 | 7.8/2500 | 9.0/2500 | 10.5/2500 | 12,5/2500 | 23,5/2500 | 31/2500 | 39,5/3000 | 56,5/2500 |
| Rotation de l'arbre de prise de force | dans le sens antihoraire (sortie verticale | |||||||||||||
| système de mise à feu | allumage magnéto transistorisé | |||||||||||||
| système de démarrage | Lanceur/démarreur électrique | |||||||||||||
| Système de lubrification | éclaboussure forcée | |||||||||||||
| carburateur | carburateur à soupape d'aspiration plate | |||||||||||||
| système de gouverneur | régulation électronique de la vitesse | Mécanique centrifuge | ||||||||||||
| purificateur d'air | papier mousse + cylindre | |||||||||||||
| capacité d'huile (l) | 0,45 | 0,45 | 0,45 | 0,5 | 0,5 | 0,5 | 0,5 | 0,5 | 0,5 | 0,6 | 1.1 | 1.5 | 1.5 | 2 |
| capacité du réservoir de carburant (l) | 1 | 1 | 1 | 1 | 1.2 | 1.2 | 0,8/1,0/1,2 | 1.0~1.5 | 1.0~1.5 | 1.5 | 3.7 | / | / | / |
| Poids net / kg) | 7.5 | 7.5 | 7.5 | 8.5 | 8.8 | 8.8 | 9.5 | 9 | 9 | 12.5 | 24,5 | 32,5 | 35 | 38,5 |
Commencez à travailler avec l'usine chinoise, BISON peut fournir tout ce dont vous avez besoin pour acheter en gros.
Une solution globale à vos questions les plus courantes sur les petits moteurs à essence BISON.
Les petits moteurs à essence sont utilisés dans une variété d'applications différentes. Les utilisations les plus courantes sont les tondeuses à gazon, les tracteurs de jardin et les tronçonneuses. Les petits moteurs peuvent également générer de l'électricité, des nettoyeurs haute pression, des tronçonneuses et d'autres petits équipements.
Ces moteurs sont relativement silencieux par rapport à certains autres types de sources d'énergie, tels que les moteurs électriques ou les moteurs à combustion interne. Cela les rend idéales pour une utilisation autour des zones résidentielles où la pollution sonore peut être présente. De plus, les petits moteurs à essence produisent moins de gaz d'échappement que les moteurs à essence ordinaires, ce qui réduit la quantité de polluants rejetés dans l'environnement.
Entreprise manufacturière qui fabrique de petits moteurs à essence
vente en gros maintenantLes petits moteurs à essence sont un type de moteur bien connu dans la catégorie des moteurs à combustion interne. Un petit moteur à essence est un moteur à combustion interne (IC) qui utilise l'essence comme carburant pour convertir l'énergie interne en énergie cinétique. Tout d'abord, le système d'injection d'essence est utilisé pour injecter de l'essence dans le cylindre. Après avoir été comprimé à une certaine température et pression, il est allumé avec une bougie d'allumage pour dilater le gaz et faire le travail.
Les petits moteurs à essence ont des températures d'auto-inflammation élevées, ils ont donc généralement un taux de compression de 6:10. Les petits moteurs à essence peuvent également fonctionner avec des carburants autres que l'essence, tels que le gaz naturel (GNC), le GPL, le propane. Le moteur multicarburant fourni par BISON donnera également plus de fonctionnalités à votre équipement.
Un petit moteur à essence tourne plus vite qu'un petit moteur diesel. En effet, les vilebrequins, les bielles et les pistons des moteurs sont tous légers (car le taux de compression inférieur améliore l'efficacité de la conception) et l'essence brûle plus rapidement que le diesel.
La course du piston d'un petit moteur à essence est plus courte que celle d'un petit moteur diesel. Pour cette raison, la course du piston d'un moteur à allumage commandé est effectuée en un temps plus court que celle d'un moteur diesel. Mais un petit moteur à essence a un faible taux de compression, ce qui le rend moins efficace qu'un petit moteur diesel.
D'une manière générale, l'efficacité thermique (en moyenne) de la plupart des petits moteurs à essence est d'environ 20 %, soit environ la moitié de celle des petits moteurs diesel. Cependant, certains des derniers petits moteurs à essence sont plus efficaces (environ 38% d'efficacité thermique) que les anciens petits moteurs à allumage par étincelle.
Démarrage facile : BISON a appliqué une nouvelle technologie de démarrage pour réduire la force de traction du démarreur à rappel d'environ 15 %. Le moteur à essence BISON est équipé d'un nouveau carburateur et d'un système d'allumage amélioré pour assurer le taux de réussite du démarrage.
Les engrenages tels que les arbres à cames ont également été optimisés pour réduire les frottements internes, de sorte que la puissance maximale a augmenté d'environ 5 % par rapport au modèle précédent.
Système d'admission d'air avancé très silencieux : Nous avons développé un nouveau silencieux pour éliminer le bruit des sons à haute fréquence, afin que le moteur à essence BISON puisse fonctionner sans bruit gênant.
Économe en carburant, fonctionnement à haut rendement : environ la moitié des coûts d'exploitation de petits moteurs à deux temps comparables. La configuration efficace des orifices et les vannes à grand alésage maximisent la puissance de sortie. Le carburateur est équipé d'une pompe de reprise pour une accélération rapide et sans effort.
Performances fluides : Les composants de précision réduisent les vibrations. Le roulement à billes soutient le vilebrequin pour une excellente stabilité. Bielle de support de roulement à rouleaux.
Facile à utiliser et à entretenir : Bougies d'allumage faciles à utiliser, Facile à vidanger et à remplir, Pas de mélange d'huile et de gaz.
Fiabilité éprouvée : Matériaux, ajustement et finition de haute qualité, Protection intégrée du circuit d'alimentation
BISON propose une gamme de produits diversifiée dans le domaine des moteurs, qui peut être divisée en deux catégories : les moteurs à essence à deux temps et les moteurs à essence à quatre temps .
Un moteur à quatre temps utilise quatre coups de piston. Il y a une course de piston pour chacun des éléments suivants : admission, compression, combustion et échappement. L'orifice d'admission amène l'essence dans la chambre du piston. La compression comprime l'essence. La combustion enflamme l'essence et fait descendre le piston. L'échappement pousse les gaz brûlés hors de la cavité du piston.
Les petits moteurs à essence à deux temps combinent les courses d'admission et d'échappement car le moteur utilise à la fois le haut et le bas du piston. De plus, les événements de compression et de combustion sont combinés pour produire seulement deux temps.
Ils ont des tailles et des déplacements différents. Nous développons et produisons des produits de haute qualité avec les avantages technologiques accumulés au fil des ans, et fournissons des services complets, y compris le service après-vente pour assurer la satisfaction du client.
Le mélange d'essence et d'air est injecté dans le cylindre, où il est allumé par une bougie d'allumage, qui pousse le piston à faire le travail.
Le piston est un dispositif qui coulisse de haut en bas dans le cylindre. Ils sont reliés au vilebrequin et convertissent l'énergie de la combustion de l'essence en énergie mécanique.
La fonction de la bougie d'allumage est d'enflammer l'essence dans le cylindre.
Le but du carburateur est d'atomiser le carburant. Cela signifie transformer l'essence en brouillard, ce qui augmente considérablement sa surface. Cela permet à l'essence de brûler plus rapidement, donnant ainsi plus d'impulsion au piston.
Le volant d'inertie est le dispositif de gestion de la puissance du moteur. Il est relié à l'embrayage, qui à son tour est relié à la transmission.
Si vous avez besoin de répondre à des spécifications spécifiques du moteur, BISON vous fournira un excellent service. BISON propose des machines de petit moteur à essence de qualité supérieure pour les importateurs et distributeurs B2B du monde entier. BISON est situé en Chine et s'occupe de la production et de l'exportation de petits moteurs diesel et essence. Nos produits sont également certifiés ISO et SGS.
Le prix du petit moteur à essence est basé sur la quantité de commande en gros. BISON propose des prix flexibles pour les petits moteurs à essence en fonction du pays importateur et de la quantité importée.
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