Comment changer le câble du générateur ?

Comment changer le câble du générateur ?

Une corde de démarrage est une corde spécialement conçue pour démarrer les générateurs. Cependant, il arrive que le générateur ne démarre pas à cause d'une corde défectueuse. Votre générateur ne démarrera pas tant que vous ne l'aurez pas soulevé du sol.

Cela peut être dû à une corde de générateur excessivement rigide, causée par une corde usée, des pistons grippés, un moteur endommagé ou un moteur bloqué hydrauliquement. La cause la plus fréquente de cette rigidité est une corde de lanceur usée ; le problème se résout en ouvrant le lanceur à rappel et en le remplaçant entièrement.

De nombreux autres facteurs peuvent rigidifier le câble du générateur. Mais chaque problème peut être résolu grâce à des méthodes et astuces simples que nous vous présenterons dans cet article. Pour apprendre à changer le câble de votre générateur, consultez les détails ci-dessous.

Comment fonctionne un câble de générateur ?

Il est préférable de comprendre son fonctionnement avant d'essayer de le réparer. C'est pourquoi nous allons vous expliquer brièvement comment la corde de lanceur active le générateur, ce qui vous permettra de l'utiliser sans endommager le générateur ni les composants du lanceur à rappel.

La plupart des cordons de démarrage pour générateurs, également appelés systèmes de démarrage manuel ou à kick, sont constitués d'une seule corde munie d'une poignée à une extrémité. L'autre extrémité de la corde, opposée à la poignée sur le tambour, est maintenue par la tension exercée par l'autre tambour auquel est fixé le ressort.

Ces bobines interconnectées, également appelées ensembles de bobines, ont une extrémité reliée au vilebrequin par un mécanisme à cliquet, également appelé embrayage à volant d'inertie.

En tirant sur la poignée fixée à la corde du lanceur, vous détacherez la corde et créerez ensuite une tension dans le ressort lorsque vous enclencherez l'embrayage en tournant le vilebrequin pour démarrer le moteur.

Lorsque vous lâchez la poignée, le tambour contenant le ressort relâche la tension. Il rembobine également la corde, la préparant ainsi pour une nouvelle tentative de départ.

L'avantage de cette corde est qu'elle n'est pas directement fixée au vilebrequin. Au démarrage du moteur, le vilebrequin continue de tourner en rétractant violemment la corde, ce qui risque d'endommager ou de blesser l'autre extrémité.

La vieille corde était constituée d'une corde munie d'une poignée à une extrémité et enroulée autour d'un tambour cranté fixé directement au vilebrequin. À chaque traction, la corde se déroulait du tambour et le vilebrequin continuait de tourner.

Si le moteur ne démarre pas, vous devrez rembobiner la roue à l'aide du cordon du lanceur et tirer à nouveau dessus.

Causes possibles du dysfonctionnement du câble du générateur

Maintenant que vous savez probablement comment fonctionnent les câbles de générateur, il vous sera plus facile de comprendre les problèmes potentiels et leurs solutions exactes.

a) Volant moteur endommagé

En remplaçant un volant moteur cassé ou endommagé, vous pouvez résoudre le problème. Si vous n'êtes pas à l'aise avec la mécanique des moteurs, il est préférable de faire appel à un professionnel.

Pour ce faire correctement, vous devez retirer le mécanisme de lanceur à rappel, le disque du ventilateur et le godet du lanceur.

Une fois le lanceur à rappel retiré, le volant moteur fixé au vilebrequin sera entièrement visible.

En examinant l'ensemble du mécanisme à la recherche de dommages ou de fissures, vous comprendrez pourquoi il ne tourne pas.

Si vous constatez des dommages, vous pouvez facilement remplacer le volant moteur et ses clavettes.

b) Le moteur est bloqué par l'eau

Un problème possible serait le blocage hydraulique du moteur. Une solution envisageable serait de retirer la bougie et de tirer plusieurs fois sur le cordon d'allumage.

Nettoyez ensuite la chambre et changez l'huile.

Un blocage hydraulique se produit lorsque du liquide se dépose sur le piston dans la chambre de combustion d'un moteur de générateur. Ce liquide peut être de l'eau, du liquide de refroidissement, de l'essence ou de l'huile.

Le piston étant spécifiquement conçu pour comprimer le gaz et non le liquide, toute tentative de l'utiliser à d'autres fins l'endommagera.

Une autre cause possible serait un carburateur défectueux ou une fuite d'essence hors de la cuve et dans la chambre de combustion, du côté du filtre à air.

Le stockage du générateur sur une surface irrégulière peut également créer ce problème.

Cette possibilité pourrait également se présenter si de fortes pluies provoquaient une fuite du générateur.

c) Le piston est grippé

Pour remédier à cela, vous devez vous assurer que la quantité d'huile dans la chambre de combustion est correcte, via les  orifices des bougies d'allumage .

Comme il n'y a pas de fuite d'huile ou d'eau dans la chambre de combustion, le piston peut se bloquer et rouiller.

Pour résoudre le problème, il faut vérifier la qualité et la quantité d'huile dans le générateur.

d) Rupture du ressort de rappel

Le ressort de rappel permet de rétracter le cordon dans le lanceur après que celui-ci a été tiré lors du démarrage du générateur. Ceci permet de réutiliser le lanceur à rappel.

Si ce ressort ne fonctionne plus en raison de l'usure ou d'une perte de tension, il peut se bloquer et se casser, empêchant ainsi le cordon de traction ou le cordon du générateur de rétracter le démarreur.

Si le problème est immédiat, il peut s'agir d'un ressort de rappel bloqué ou d'un déraillage de la poulie. Si le problème persiste et que la corde sort de la poulie, il peut s'agir d'une perte de tension du ressort de rappel.

Comment changer le câble du générateur (Étapes faciles à suivre)

Comment changer le câble du générateur (Étapes faciles à suivre)

Voici les étapes détaillées :

1. Retirez les boulons qui fixent le couvercle.

2. Retirez l'ancienne corde de la poignée et du couvercle. Vous aurez peut-être besoin d'un tournevis plat pour faire levier dans la poignée et extraire la corde, puis vous pourrez la tirer.

3. Assemblez maintenant l'ancienne corde avec la nouvelle. Une astuce consiste à faire fondre les extrémités de la nouvelle corde pour les lisser ; la fusion ainsi réalisée empêchera l'usure.

4. Maintenant, prenez votre nouvelle corde, faites un nœud à l'extrémité et tirez dessus pour vous assurer qu'elle est bien serrée.

5. Il vous suffit de saisir l'extrémité non nouée de la corde et le mécanisme de rembobinage. Ensuite, passez la corde à travers ce mécanisme et tirez dessus jusqu'à ce que le nœud atteigne la bobine.

6. Ensuite, insérez l'extrémité non nouée de la corde dans le trou de rappel.

7. Il ne vous manque plus que la poignée. Passez simplement la ficelle dans la poignée et faites un nœud comme précédemment. Insérez ensuite le nœud dans le trou du revêtement de la poignée.

8. Enfin, il suffit de resserrer le ressort de la bobine pour que la corde se réenroule. Saisissez le dévidoir et effectuez quatre tours dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, en veillant à faire tourner la bobine simultanément et à compter le nombre de tours de corde déroulée. Pour vous assurer que la corde est bien enroulée, maintenez-la ; une fois en place, il est facile de la remettre sur le dévidoir.

9. Avant d'installer le dispositif de recul, il est conseillé de vaporiser un peu de dégrippant sur celui-ci afin de lubrifier toutes les pièces mobiles du dispositif de recul.

10. Remettez le couvercle en place et installez les boulons.

Après avoir effectué toutes les étapes ci-dessus, il est préférable d'essayer de démarrer le moteur à l'extérieur pour vérifier si la corde fonctionne correctement.

FAQ

1) Qu'est-ce qui rend les câbles du générateur rigides ?

La raideur du lanceur d'un générateur peut être due à un moteur noyé dans l'eau, un lanceur effiloché, un piston grippé ou un volant moteur endommagé. Dans la plupart des cas, la raideur est généralement causée par un lanceur usé ; il suffit alors d'ouvrir le mécanisme du lanceur et de le remplacer.

2) Que signifie le fait qu'un lanceur à tirette soit difficile à actionner ?

Le problème pourrait provenir du lanceur lui-même. Une boucle emmêlée ou un ressort cassé pourraient en être la cause. Dans la plupart des cas, le lanceur se remplace facilement en une seule pièce. N'essayez pas de le démonter.

3) Comment fonctionne le cordon de traction ?

Lorsqu'on tire sur la corde, le volant moteur tourne, entraînant la rotation du vilebrequin et le déplacement du piston. L'accouplement magnétique du volant moteur provoque l'étincelle de la bougie d'allumage au moment du mouvement du piston.

4) Pourquoi est-ce que je ne peux pas tirer sur la corde de ma tondeuse à gazon ?

Cela paraît simple. Un objet pourrait être coincé sur le plateau de coupe, empêchant ainsi la rotation des lames. Si la lame est boulonnée au vilebrequin et qu'elle est bloquée, le lanceur ne fonctionnera pas. Une pierre, une branche ou un tuyau d'arrosage pourrait en être la cause.

5) De quelle taille de cordon de démarrage ai-je besoin ?

Pour la plupart des applications courantes, utilisez un fil de calibre 5 (5/32 pouce), 5½ (11/64 pouce) ou 6 (3/16 pouce). On utilise généralement un fil de calibre 5½ pour les démarreurs de tondeuses à gazon et de souffleuses à neige.

6) Comment mesurer la corde de départ ?

Déroulez votre corde et mesurez-la avec un pied à coulisse près du nœud inférieur. Mesurez à plusieurs endroits et faites la moyenne des mesures ; vous devriez obtenir une valeur suffisamment précise.

Conclusion

Dans cet article, vous avez appris comment changer le câble du générateur. Si vous avez encore des questions, n'hésitez pas à contacter notre équipe de professionnels chez BISON .

Si vous souhaitez acheter des générateurs en gros, appelez-nous au (+86) 15967890123 ou contactez-nous en ligne.