bougie

Une bougie d'allumage est un dispositif utilisé pour transférer l'électricité du système d'allumage à la chambre de combustion du moteur et enflammer le mélange air/carburant comprimé. La bougie d'allumage a une coque métallique filetée et est isolée électriquement de l'électrode centrale par un isolant en céramique. L'électrode centrale, qui peut contenir une résistance, est connectée à la borne de sortie de la bobine d'allumage ou du magnéto par un fil hautement isolé. La coque métallique de la bougie d'allumage est vissée dans la culasse du moteur, elle est donc reliée électriquement à la terre. L'électrode centrale fait saillie dans la chambre de combustion à travers un isolant en porcelaine, à l'extrémité intérieure de l'électrode centrale et généralement, une ou plusieurs sont connectées à l'extrémité intérieure de la coque filetée et désignées électrodes latérales, de terre ou de masse.

Le rôle de la bougie d'allumage est de générer une étincelle à un moment précis pour enflammer le mélange combustible. La bougie est connectée à la haute tension générée par la bobine d'allumage ou magnéto. Lorsque le courant circule depuis la bobine, une tension est générée entre l'électrode centrale et les électrodes latérales. Au début, aucun courant ne peut circuler car le carburant et l'air dans l'entrefer sont des isolants, mais à mesure que la tension augmente, elle commence à modifier la structure du gaz entre les électrodes. Une fois que la tension dépasse la rigidité diélectrique du gaz, le gaz est ionisé. Le gaz ionisé devient conducteur et permet au courant de circuler dans l'entrefer. La chaleur intense dans le canal d'étincelle provoque une expansion très rapide du gaz ionisé, comme une petite explosion.