bougie d'allumage

Une bougie d'allumage est un dispositif utilisé pour transférer l'électricité du système d'allumage à la chambre de combustion du moteur et enflammer le mélange carburant/air comprimé. La bougie d'allumage a une coque filetée en métal et est électriquement isolée de l'électrode centrale par un isolant en céramique. L'électrode centrale, qui peut contenir une résistance, est reliée à la borne de sortie de la bobine d'allumage ou de la magnéto par un fil hautement isolé. La coque métallique de la bougie d'allumage est vissée dans la culasse du moteur, elle est donc mise à la terre électriquement. L'électrode centrale fait saillie dans la chambre de combustion à travers un isolant en porcelaine, à l'extrémité intérieure de l'électrode centrale et généralement, une ou plusieurs sont connectées à l'extrémité intérieure de la coque filetée et aux électrodes latérales, de masse ou de masse désignées.

Le rôle de la bougie d'allumage est de générer une étincelle à un instant précis pour enflammer le mélange combustible. La fiche est connectée à la haute tension générée par la bobine d'allumage ou la magnéto. Lorsque le courant sort de la bobine, une tension est générée entre l'électrode centrale et les électrodes latérales. Au départ, aucun courant ne peut circuler car le carburant et l'air dans l'espace sont des isolants, mais à mesure que la tension augmente encore, la structure du gaz entre les électrodes commence à changer. Une fois que la tension dépasse la rigidité diélectrique du gaz, celui-ci est ionisé. Le gaz ionisé devient conducteur et permet au courant de circuler à travers l'espace. La chaleur intense dans le canal d’étincelle provoque une expansion très rapide du gaz ionisé, comme une petite explosion.