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Livraison | Dans les 15 jours |
Personnalisation | Disponible |
Le moteur à essence BISON 390cc 188F peut répondre aux tests de divers environnements difficiles. Les moteurs à essence sont faciles à entretenir et à utiliser. Ils sont également plus puissants que les moteurs diesel, ils peuvent donc être utilisés pour de nombreuses applications.
Avantages du moteur essence BISON 390cc 188F :
Améliorez le taux de compression, adoptez une conception d'arbre à cames de précision et une conception OHV pour améliorer l'efficacité énergétique et produire la meilleure puissance.
L'utilisation de pièces de moteur de précision peut réduire les vibrations et l'utilisation d'un vilebrequin soutenu par des roulements à billes améliore encore la stabilité.
L'arbre à cames et le silencieux améliorés peuvent réduire le bruit global du moteur de plus de 5 dB.
Les alarmes d'huile moteur, les chemises de cylindre en fonte, les matériaux de haute qualité et les méthodes de traitement de surface améliorent la sécurité de l'essence.
Avantages des moteurs à essence :
Les moteurs à essence sont plus puissants que les moteurs électriques.
Ils sont faciles à utiliser et à entretenir.
Ils peuvent être utilisés dans différentes conditions météorologiques, contrairement aux panneaux solaires, qui ont besoin de la lumière du soleil pour fonctionner
Le coût est abordable par rapport aux panneaux solaires et aux éoliennes.
Vous n'avez pas besoin d'installer un groupe de batteries car elles sont autonomes
Ils peuvent être démarrés rapidement et facilement, ce qui les rend idéaux pour les situations d'urgence ou si vous devez faire fonctionner certains équipements lorsque vous n'êtes pas à la maison ou au bureau.
Modèle | BS188F |
Type de moteur | 4 temps, monocylindre, refroidi par air, OHV |
Sortir | 13.0HP |
Alésage*course | 88*64mm |
déplacement | 389cc |
Ratio de compression | 8.0:1 |
Puissance maximum | 9.6KW |
Puissance nominale | 8.6KW |
Vitesse nominale | 3000/3600tr/min |
Système de mise à feu | Allumage transistorisé sans contact (TCI) |
Système de démarrage | A rappel / Démarrage électrique |
Capacité d'huile moteur | 0.6L |
Capacité du réservoir de carburant | 6.5L |
Dimension(L*W*H) | 505*415*475mm |
Poids net | 33Kgs |
20GP (ensemble) | 275 |
40HQ (ensemble) | 690 |
R : Le processus d'allumage des moteurs à essence et des moteurs diesel est différent. Pendant le processus de compression, la bougie d'allumage enflamme le carburant dans le moteur à essence. les moteurs diesel n'ont pas de bougies d'allumage, mais utilisent simplement une compression extrême pour générer la chaleur nécessaire à l'auto-allumage, également appelé allumage par compression.
Les moteurs à essence tournent plus vite que les moteurs diesel, en partie parce que leurs pistons, bielles et vilebrequins sont plus légers (des taux de compression plus faibles rendent possible l'efficacité de la conception) et que l'essence brûle plus rapidement que le diesel.
Étant donné que les pistons des moteurs à essence ont tendance à avoir des courses plus courtes que les pistons des moteurs diesel, le temps nécessaire aux pistons des moteurs à essence pour terminer leur course est généralement plus court que celui des pistons des moteurs diesel. Cependant, le taux de compression inférieur des moteurs à essence rend les moteurs à essence moins efficaces que les moteurs diesel.
R : Lorsque vous ajoutez un stabilisateur de carburant correctement formulé et que vous stockez le générateur dans un endroit frais et sec, l'essence dans le réservoir peut durer jusqu'à un an . Cependant, l'essence peut obstruer le carburateur si elle n'est pas utilisée ou vidangée dans les deux semaines.