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Personnalisation | Disponible |
Les pistons font partie des moteurs alternatifs, des pompes alternatives, des compresseurs de gaz, des cylindres hydrauliques et pneumatiques et d'autres mécanismes similaires. Il s'agit d'une pièce mobile contenue dans le cylindre et hermétiquement fermée par le segment du piston. Dans le moteur, le but est de transmettre la force du gaz en expansion dans le cylindre au vilebrequin via la tige de piston et/ou la bielle. Dans la pompe, l'effet est inversé et la force est transmise du vilebrequin au piston afin de comprimer ou de décharger le corps de pompe. Liquide dans le cylindre. Dans certains moteurs, le piston agit également comme une soupape en recouvrant et en exposant les orifices du cylindre.
L'axe lui-même est en acier trempé et est fixé dans le piston, mais peut se déplacer librement dans la bielle. Certaines conceptions utilisent des conceptions « entièrement flottantes » dont les deux composants sont lâches. Toutes les broches doivent être empêchées de se déplacer sur le côté et les extrémités des broches ne peuvent généralement pas être encastrées dans la paroi du cylindre par un circlip.
L'étanchéité aux gaz est obtenue grâce à l'utilisation de segments de piston. Il s'agit de nombreux anneaux de fer étroits qui s'insèrent librement dans les rainures du piston, juste en dessous du haut du piston. Les anneaux sont séparés en un point de la jante, ce qui leur permet d'appuyer sur le cylindre avec une légère pression du ressort. Deux types d'anneaux sont utilisés : l'anneau supérieur a une surface solide et assure l'étanchéité au gaz ; l'anneau inférieur a un côté étroit et un profil en forme de U et fait office de racleur d'huile. Il existe de nombreuses caractéristiques de conception exclusives et détaillées associées aux segments de piston.
Les premiers pistons étaient en fonte, mais si un alliage plus léger pouvait être utilisé, cela présenterait des avantages évidents pour l'équilibre du moteur. Afin de produire des pistons capables de résister à la température de combustion du moteur, il est nécessaire de développer de nouveaux alliages, tels que l'alliage Y et l'Hiduminium, spécifiquement utilisés comme pistons.
Le piston est un disque mobile enfermé dans un cylindre hermétiquement fermé par un segment de piston.
Les pistons aident à convertir l'énergie thermique en travail mécanique.
Il existe trois types de pistons, chacun nommé d'après sa forme : à dessus plat, en forme de dôme et en forme de plat.