piston

Les pistons font partie des moteurs à piston, des pompes à piston, des compresseurs à gaz, des cylindres hydrauliques et pneumatiques et d'autres mécanismes similaires. Il s'agit d'une pièce mobile contenue dans le cylindre et rendue étanche par le segment de piston. Dans le moteur, le but est de transmettre la force du gaz en expansion dans le cylindre au vilebrequin par l'intermédiaire de la tige de piston et/ou de la bielle. Dans la pompe, l'effet est inversé et la force est transmise du vilebrequin au piston afin de comprimer ou de décharger le corps de la pompe. Liquide dans le cylindre. Dans certains moteurs, le piston agit également comme une soupape en recouvrant et en exposant les orifices du cylindre.

L'axe lui-même est en acier trempé et est fixé dans le piston, mais peut se déplacer librement dans la bielle. Certaines conceptions utilisent des conceptions « entièrement flottantes » qui sont lâches dans les deux composants. Toutes les goupilles doivent être empêchées de se déplacer sur le côté, et les extrémités des goupilles sont généralement empêchées de s'enfoncer dans la paroi du cylindre par un circlip.

L'étanchéité au gaz est obtenue grâce à l'utilisation de segments de piston. Il s'agit de nombreux segments en fer étroits qui s'insèrent librement dans les rainures du piston, juste en dessous du sommet du piston. Les segments sont séparés en un point sur la jante, ce qui leur permet d'appuyer sur le cylindre avec une légère pression de ressort. Deux types de segments sont utilisés : le segment supérieur a une surface pleine et assure l'étanchéité au gaz ; le segment inférieur a un côté étroit et un profil en U et agit comme un racleur d'huile. Les segments de piston présentent de nombreuses caractéristiques de conception exclusives et détaillées.

Les premiers pistons étaient en fonte, mais si un alliage plus léger pouvait être utilisé, cela aurait des avantages évidents pour l'équilibre du moteur. Afin de produire des pistons capables de résister à la température de combustion du moteur, il est nécessaire de développer de nouveaux alliages, tels que l'alliage Y et l'Hiduminium, spécifiquement utilisés comme pistons.