Moteur essence 1/2 réduction 192F
| Commande minimale | 20 pièces |
| Paiements | L/C, T/T, O/A, D/A, D/P |
| Livraison | Dans les 15 jours |
| Personnalisation | Disponible |
Détails du moteur à essence 1/2 réduction 192F
Le 192F est le moteur haut de gamme proposé par BISON. Il est doté d'un moteur à soupapes en tête de 440 cc à 4 temps avec démarrage électrique et démarrage à rappel. Le moteur peut fournir de l'énergie à presque toutes les petites machines, qu'elles soient utilisées pour les séparateurs de grumes, les pompes à eau ou les karts personnalisés, les moteurs de la série BISON fourniront de l'énergie lorsque vous en aurez besoin.
Moteur à essence 192F 440cc 18HP
Moteur 4 temps OHV.
Grand réservoir de carburant de 6,5 L.
Utilisez de l'essence standard à indice d'octane 87
Démarrage du système : démarrage électrique ou démarreur à rappel.
Filtre à air : sec, humide, huile.
Spécifications du moteur à essence 192F 18 CV
Modèle | BS192F |
Type de moteur | Moteur 4 temps, monocylindre, refroidi par air, OHV |
Sortir | 18,0 CV |
Alésage*course | 92*66mm |
déplacement | 439cc |
Taux de compression | 8.0:1 |
Puissance maximale | 13,2 kW |
Puissance nominale | 11,8 kW |
Vitesse nominale | 1800 tr/min |
Système d'allumage | Allumage transistorisé sans contact (TCI) |
Système de démarrage | Démarrage par recul / électrique |
Capacité d'huile moteur | 0,6 L |
Capacité du réservoir de carburant | 6,5 L |
Dimensions (L x l x H) | 505*415*475mm |
Poids net | 36 kg |
20 GP (ensemble) | 275 |
40HQ (ensemble) | 690 |
Détails du moteur à essence 192F
Moteur essence 1/2 réduction 192F FAQ
Quelle est la différence entre le système d'allumage du moteur à essence à demi-réduction 192F et le système d'allumage du moteur diesel ?
Les moteurs à essence à allumage par étincelle 1/2 réduction 192F et les moteurs diesel utilisent l'allumage par compression et enflamment le carburant de différentes manières. Dans un moteur à essence, l'essence est d'abord mélangée à l'air, puis aspirée dans le cylindre pendant le processus d'admission. Une fois que le piston a comprimé l'air avec de petites gouttelettes d'essence, la bougie libère un courant électrique pour l'enflammer. Dans un moteur diesel, seul l'air est aspiré dans le cylindre puis comprimé. Le moteur diesel injecte ensuite du diesel dans de l'air comprimé chaud pour l'enflammer.
Qu’est-ce qui réduit l’efficacité d’un moteur à essence ?
Les facteurs limitants sont la température à laquelle la chaleur pénètre dans le moteur et la température de l’environnement dans lequel le moteur évacue sa chaleur perdue. » Un pourcentage extrêmement élevé de l’énergie produite lors de la combustion du carburant est perdu. L’énergie perdue est la raison pour laquelle un moteur chauffe.
Moteur à essence 1/2 réduction 192F usine
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