Moteur à essence 4 temps 168F avec poulie
| Commande minimale | 20 pièces |
| Paiements | L/C, T/T, O/A, D/A, D/P |
| Livraison | Dans un délai de 15 jours |
| Personnalisation | Disponible |
Moteur à essence 4 temps 168F avec détails de la poulie
Le moteur à quatre temps est le moteur à combustion interne le plus répandu. Il est utilisé dans de nombreuses applications et secteurs d'activité. Le moteur BISON 4 temps 168F alimente une large gamme d'équipements motorisés d'extérieur, tels que les tondeuses à gazon, les groupes électrogènes, les pompes à eau et les motoculteurs. Nos moteurs à quatre temps sont leaders mondiaux en termes de puissance et de qualité.
caractéristiques du moteur à essence 4 temps
Haute stabilité : Fabriqué en fonte de haute qualité et doté d'un arbre de transmission de puissance de précision, il assure une transmission de puissance stable et de faibles vibrations.
Économies d'énergie et de carburant : Adopte un système d'alimentation innovant qui brûle complètement l'essence, et le mécanisme OHV à 4 temps assure des économies de carburant et une puissance élevée.
Haute qualité : Le câble de traction offre une excellente résistance à l'abrasion et des performances de filtration d'air élevées, réduisant l'usure et prolongeant la durée de vie du moteur.
Faible niveau sonore : La conception à faible bruit réduit considérablement les bruits désagréables et assure un démarrage fiable du moteur sans à-coups.
Large gamme d'applications : Avec une puissance maximale de 6,5 ch, il convient à diverses machines telles que les pompes à eau, les générateurs, les nettoyeurs haute pression, etc.
Spécifications du moteur 4 temps
| Modèle | BS168F-1 |
| Type de moteur | Moteur 4 temps, monocylindre, refroidi par air, soupapes en tête |
| Sortir | 6,5 CV |
| Alésage*course | 68*54 mm |
| déplacement | 196 cm3 |
| Taux de compression | 8,5:1 |
| Puissance maximale | 4,8 kW |
| Puissance nominale | 4,3 kW |
| vitesse nominale | 3000/3600 tr/min |
| Système d'allumage | Allumage transistorisé sans contact (TCI) |
| Système de démarrage | Démarrage à rappel / électrique |
| Capacité d'huile moteur | 0,6 L |
| capacité du réservoir de carburant | 3,6 L |
| Consommation minimale de carburant | 375 g/kW/h |
| Dimension (L*l*H) | 390*330*340 mm |
| Poids net | 16 kg |
| 20GP(ensemble) | 630 |
| 40HQ (ensemble) | 1505 |
Les composants du petit moteur à quatre temps comprennent :
volant
Joint d'huile
...
Applications courantes des moteurs à quatre temps
navire
moto
Voitures et camions
tondeuse à gazon autoportée
Véhicules tout-terrain et véhicules tout-terrain
Détails du moteur 4 temps
FAQ sur le moteur à essence 4 temps 168F avec poulie
Avantages des moteurs à quatre temps :
Couple supérieur : les moteurs à 4 temps produisent toujours un couple supérieur à bas régime par rapport aux moteurs à 2 temps.
Consommation de carburant réduite : les moteurs à 4 temps consomment moins de carburant que les moteurs à 2 temps. De plus, ils produisent moins de gaz polluants.
Aucune huile supplémentaire n'est nécessaire : seules les pièces mobiles nécessitent une lubrification intermédiaire.
Inconvénients des moteurs à quatre temps :
Conception complexe : Le moteur à quatre temps possède un mécanisme complexe, ce qui augmente la probabilité de panne.
Faible puissance : la puissance est transmise une fois tous les 4 coups, et la puissance est faible.
Le fonctionnement du moteur à 4 temps est le suivant :
Admission : Dans la première étape, étant donné que la soupape d'admission reste ouverte et que le piston est en position basse, l'air peut pénétrer dans le cylindre.
Compression : Lorsque le piston atteint le point mort bas et commence à remonter, la soupape d'admission se ferme, comprimant ainsi l'air dans le cylindre et augmentant considérablement la température.
Combustion : Peu avant d'atteindre le point mort haut, l'injecteur de carburant injecte du carburant dans la chambre de combustion, et le carburant s'enflamme immédiatement au contact de l'air chaud.
Échappement : Après l'allumage, le piston descend et, par inertie, revient au point mort haut, expulsant ainsi les gaz de combustion et relançant le cycle.
Moteur à essence 4 temps 168F avec poulie d'usine
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Autres petits moteurs à essence achetés par nos clients
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