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Paiements | L/C, T/T, O/A, D/A, D/P |
Livraison | Dans les 15 jours |
Personnalisation | Disponible |
Le moteur diesel BISON 15HP est un moteur monocylindre refroidi par air à 4 temps avec un démarreur électrique, qui peut facilement faire fonctionner l'équipement et effectuer des tâches. Le moteur diesel 195F est conçu et fabriqué avec toutes les pièces de haute qualité, ce qui rend le moteur très durable et supérieur à la plupart des marques disponibles sur le marché aujourd'hui.
La masse du moteur BISON 195F est de 48 kg. Sa conception simple ne causera pas de problèmes lors de l'installation ou de la maintenance, et il utilise un refroidissement par air efficace pour utiliser activement le moteur même par temps chaud.
Le BISON 195F à moteur diesel est très approprié pour une installation sur des motoneiges, des karts, des moteurs marins, des génératrices et d'autres équipements divers. Ce modèle allie durabilité, économie et facilité d'utilisation. Le diamètre du cylindre et le type de mécanisme de soupape permettent la taille compacte du moteur, et il peut également être installé librement sur de nombreux types de petites machines agricoles.
De plus, le vilebrequin a une position horizontale, ce qui simplifie grandement la conception et l'installation du bloc d'alimentation sur le châssis. Le réservoir de carburant a une capacité de 6,6 litres et peut fonctionner en continu pendant une longue période avec un seul ravitaillement.
Modèle de moteur | BS-195F |
Taper | Refroidi par air, monocylindre, 4 temps |
Sortie du moteur | 15CV |
Alésage x course | 95 x 75 mm |
Déplacement | 531 cm3 |
Ratio de compression | 19:1 |
Système de mise à feu | Combustion par compression |
Système de démarrage | Démarrage à rappel / Démarrage à clé |
Vitesse de rotation nominale | 3000 / 3600tr/min |
Volume du réservoir de carburant | 5.5L |
Poids net/brut | 48 kg |
20GP | 180 ensemble |
40HQ | 350set |
Le moteur diesel BISON 195F 15HP fonctionne uniquement à l'air comprimé. Cela élève la température de l'air dans le cylindre à un niveau si élevé que le carburant diesel atomisé injecté dans la chambre de combustion s'enflamme spontanément. Le moteur diesel peut être conçu comme un cycle à deux temps ou à quatre temps.
Qu'est-ce qui peut mal tourner avec un moteur diesel 195F 15HP ?
La surchauffe est probablement le plus gros problème rencontré par les moteurs diesel. Pousser le moteur trop fort est une cause majeure de surchauffe. Cela peut entraîner d'autres problèmes, notamment le gonflement, la déformation ou la rupture des culasses, l'expansion des pistons, l'endommagement du vilebrequin et des roulements, entre autres problèmes.