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Personnalisation | Disponible |
Moteur diesel monocylindre BISON 170F , un type de moteur à combustion interne dans lequel l'air est comprimé à une température suffisamment élevée pour enflammer le carburant diesel injecté dans le cylindre, brûler et se dilater pour entraîner le piston. Il convertit l'énergie chimique stockée dans le carburant en énergie mécanique. Les moteurs diesel monocylindres sont généralement utilisés dans les motos, les générateurs, les outils portatifs et les machines de jardin (telles que les tondeuses à gazon, les motoculteurs, etc.)
Comparé au moteur multicylindre , le moteur monocylindre est généralement plus simple et plus compact. De plus, le refroidissement par air des moteurs monocylindres est généralement plus efficace que celui des moteurs multicylindres.
Les moteurs monocylindres utilisent des volants d'inertie plus lourds que les moteurs multicylindres pour éviter les pulsations et les vibrations, ce qui entraîne des changements relativement lents du régime moteur.
Modèle de moteur | BS170F |
Taper | Refroidi par air, monocylindre, 4 temps |
Sortie du moteur | 7HP |
Alésage x course | 70 x 55 mm |
Déplacement | 211cc |
Ratio de compression | 20:1 |
Système de mise à feu | TCI |
Système de démarrage | Démarrage à rappel / Démarrage à clé |
Vitesse de rotation nominale | 3000 / 3600tr/min |
Volume du réservoir de carburant | 2.5L |
Poids net/brut | 25 / 27 kg |
20GP | 330set |
40HQ | 640set |
Dimension | 455*375*490 |
Qu'est-ce qu'un moteur diesel monocylindre ?
Le moteur diesel monocylindre 170F est un moteur à combustion interne qui utilise le diesel comme carburant et convertit l'énergie chimique du carburant en énergie mécanique. Un moteur diesel monocylindre est un moteur diesel à un seul cylindre.
Qu'est-ce qu'un moteur diesel monocylindre ?
Le moteur diesel monocylindre BISON 170F est un moteur à combustion interne dans lequel l'énergie thermique est convertie en énergie mécanique lorsque l'huile, l'essence ou d'autres carburants sont combinés avec de l'air chaud. Il a été inventé pour exploiter l'énergie qui peut être générée à partir des gaz. La partie principale d'un moteur diesel qui génère de l'énergie est un monocylindre.
Les modèles d'aujourd'hui sont plus solides et des murs en blocs plus épais peuvent absorber efficacement les chocs et réduire le bruit. Comme son nom l'indique, l'absorption ne comporte qu'un seul cylindre, ce qui rend l'appareil plus léger, plus abordable et plus performant.