LUN - VEN 8H - 17H
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Commande minimale | 20 pièces |
Paiements | L/C, T/T, O/A, D/A, D/P |
Livraison | Dans les 15 jours |
Personnalisation | Disponible |
L'arbre à cames est une tige qui tourne et glisse contre la machine pour convertir le mouvement rotatif en mouvement linéaire. Ce changement de mouvement est obtenu par le fait que l'arbre à cames se rapproche de plus en plus de l'arbre rotatif lorsque l'arbre à cames est poussé mécaniquement. Ces pièces mobiles de l'arbre sont des cames. La distance linéaire du mouvement est appelée « lancer ».
Le nombre d'arbres à cames peut varier selon la disposition des cylindres et le fonctionnement des soupapes. Étant donné que chaque rangée de cylindres nécessite au moins un arbre à cames, les moteurs en ligne n'en ont besoin que d'un seul, tandis que la disposition en V en nécessite au moins deux. Certains moteurs utilisent des arbres à cames en tête doubles (DOHC), il y en aura donc jusqu'à quatre sur deux rangées de cylindres.
Un arbre à cames est une tige métallique qui entraîne un moteur . Il comporte une ou plusieurs cames, ou lobes irréguliers, qui actionnent les pièces de la machine le long de la tige. Lorsque l'arbre tourne, les plus grandes parties des lobes peuvent entraîner des leviers ou des pistons.
Un arbre à cames utilise des « cames » en forme d’œuf pour ouvrir et fermer les soupapes du moteur (une came par soupape), tandis qu’un vilebrequin convertit les « manivelles » (le mouvement de haut en bas des pistons) en mouvement de rotation.