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Commande minimale | 20 pièces |
Paiements | L/C, T/T, O/A, D/A, D/P |
Livraison | Dans les 15 jours |
Personnalisation | Disponible |
L'utilisation la plus courante des bielles est pour les moteurs. La bielle BISON fait partie d'un moteur à piston et relie le piston au vilebrequin. Avec la manivelle, la bielle convertit le mouvement alternatif du piston en rotation du vilebrequin. La bielle doit transmettre la compression et la tension du piston. Dans sa forme la plus courante, dans un moteur à combustion interne, elle permet le pivotement du côté du piston et la rotation du côté de l'arbre.
Le prédécesseur de la bielle est un dispositif de liaison mécanique utilisé par le moulin à eau pour convertir le mouvement rotatif de la roue à eau en mouvement alternatif.
La fatigue est la principale cause de rupture des bielles, en particulier dans les moteurs anciens. La compression continue pendant la course de puissance et l'extension continue pendant la course d'échappement, plus de mille fois par minute, finiront par user le métal, le rendant cassant et finissant par se briser.
1. Cognement du moteur
Écoutez le bruit de cognement du moteur en marche. La situation peut empirer lorsque le moteur est froid et avant que l'huile n'ait eu le temps de chauffer et de commencer à lubrifier les composants. Le cognement de la tige de piston est un bruit creux qui s'accélère à mesure que le régime du moteur augmente. Lorsque la voiture chauffe, le cognement peut toujours être présent ou disparaître complètement.
2. Faible pression d'huile
Vérifiez la pression d'huile. Une bielle ou un coussinet de bielle défectueux peut également entraîner une faible pression d'huile. Si le moteur est équipé d'un manomètre de pression d'huile, un signe de faible pression d'huile peut être que le voyant de pression d'huile est allumé ou que la pression d'huile est basse.
3. Consommation excessive de carburant
Déterminez si le moteur consomme trop d'huile. Si le moteur continue de fonctionner avec un faible niveau d'huile, cela peut être dû à des dommages au niveau de la bielle ou du palier de bielle.
4. Vérification de la vue
La seule façon fiable de déterminer si la bielle est endommagée est de démonter le moteur et d'inspecter la bielle, les roulements, les axes de piston et le vilebrequin qui glissent d'avant en arrière entre les roulements de la bielle. Il s'agit évidemment d'une solution coûteuse, mais une bielle cassée nécessite de toute façon une reconstruction complète du moteur.