Moteur à essence monocylindre de 15 ch, 190 °F
| Commande minimale | 20 pièces |
| Paiements | L/C, T/T, O/A, D/A, D/P |
| Livraison | Dans un délai de 15 jours |
| Personnalisation | Disponible |
Moteur à essence monocylindre de 15 ch, détails du 190F
Le moteur monocylindre est le plus simple de tous les moteurs. Il ne possède qu'un seul cylindre et constitue la forme la plus basique des moteurs. Les premières applications, comme les moteurs de motos et de bateaux, étaient généralement des moteurs monocylindres. La plupart des moteurs monocylindres utilisés dans les véhicules à moteur fonctionnent à l'essence (et utilisent un cycle à quatre temps). Aujourd'hui, les moteurs à essence monocylindres sont presque exclusivement utilisés dans les nettoyeurs haute pression, les générateurs et autres petites machines, ainsi que dans les tondeuses à gazon et autres outils de jardinage.
Lorsqu'un moteur monocylindre fonctionne, à chaque tour de vilebrequin (deux temps) ou deux tours (quatre temps), le mélange air-essence contenu dans le cylindre est brûlé. Le bruit et les vibrations indiquent clairement un fonctionnement intermittent.
Si l'on considère la régularité de son fonctionnement, le moteur monocylindre présente des à-coups et un régime moteur très fluctuant. Cependant, sa conception est simple, son coût de fabrication faible et son entretien aisé.
Pourquoi choisir le moteur à essence monocylindre BISON 4 temps 15 CV OHV ?
15 CV à 3600 tr/min. Carburateur facile à démarrer, faible consommation de carburant.
Le silencieux épaissi a un bon effet de séchage.
Le diamètre du vilebrequin est de 0,984 pouce à partir de l'arbre de clavette.
arbre à cames en fonte
Après 100 heures de test, sa durabilité est avérée.
Cordon de traction 100 % nylon
Un joint en caoutchouc nitrile est placé sous le réservoir de carburant afin d'éviter que les vibrations ne l'endommagent. Ce système convient aux radeaux de choc et autres engins de chantier.
Fonction de protection contre le niveau d'huile bas : le moteur s'arrête automatiquement lorsque le niveau d'huile est trop bas.
Précautions relatives au moteur monocylindre
Il est indispensable d'utiliser de l'huile pour moteur quatre temps afin d'assurer le bon fonctionnement de la machine.
Il est impossible d'ajouter du carburant diesel.
Le moteur à essence est équipé d'un démarreur manuel à rappel automatique, un démarreur électrique étant disponible en option.
Spécifications du moteur monocylindre
| Modèle | BS190F |
| Type de moteur | Moteur 4 temps, monocylindre, refroidi par air, soupapes en tête |
| Sortir | 15,0 ch |
| Alésage*course | 90*66 mm |
| déplacement | 420 cm3 |
| Taux de compression | 8.0:1 |
| Puissance maximale | 11 kW |
| Puissance nominale | 9,6 kW |
| vitesse nominale | 3000/3600 tr/min |
| Système d'allumage | Allumage transistorisé sans contact (TCI) |
| Système de démarrage | Démarrage à rappel / électrique |
| Capacité d'huile moteur | 0,6 L |
| capacité du réservoir de carburant | 6,5 L |
| Dimension (L*l*H) | 505*415*475 mm |
| Poids net | 34 kg |
| 20GP(ensemble) | 275 |
| 40HQ (ensemble) | 690 |
Moteur à essence monocylindre de 15 ch - FAQ 190F
Quel moteur est le meilleur, monocylindre ou multicylindre ?
Celui qui vous convient le mieux est celui qui vous convient le mieux. Pour les petites machines et les équipements, les moteurs monocylindres sont préférables car ils sont moins chers à fabriquer et plus compacts. Comparés aux moteurs multicylindres, les monocylindres offrent également un meilleur couple et un régime moteur plus bas. En revanche, les moteurs multicylindres fournissent généralement une puissance plus élevée à haut régime.
Les moteurs à plus de cylindres offrent une puissance supérieure et un fonctionnement plus régulier que les moteurs à moins de cylindres. Cependant, ces moteurs plus puissants sont également moins efficaces et plus complexes à réparer.
Quelle est la différence entre un moteur à 1 cylindre et un moteur à 2 cylindres ?
Les moteurs monocylindres sont moins durables que les moteurs bicylindres. Leur construction est plus simple, mais ils nécessitent des pièces plus robustes que celles des moteurs bicylindres, comme un vilebrequin, une bielle et un piston plus lourds.
Moteur à essence monocylindre de 15 ch, usine 190F
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