LUN - VEN 8H - 17H
(86) 159 6789 0123
BISON commercialise et personnalise des petits moteurs à essence pour des applications industrielles. Notamment pour l'agriculture, les pompes, les nettoyeurs haute pression, diverses petites machines, etc. Nos clients comprennent des fabricants d'équipement d'origine (OEM) et des professionnels de différents horizons.
* Moteur que nous fournissons, comme suit : BS156(3HP), BS168F(5.5HP), BS168F-1(6.5HP), BS170F(7HP), BS177F(9HP), BS188F(13HP), BS190F(15HP), BS192F(18HP).
| moteur à essence monocylindre | BS156 | BS168F | BS168F-1 | BS170F | BS177F | BS188F | BS190F | BS192F |
| taper | monocylindre, refroidi par air, 4 temps, OHV | |||||||
| cylindrée (cc) | 93,5 | 163 | 196 | 210 | 270 | 389 | 420 | 439 |
| puissance de sortie (ch) | 2.6 | 5.5 | 6.5 | 7.0 | 9.0 | 13.0 | 15.0 | 18.0 |
| puissance max (kw) | 1.7 | 4.1 | 4.8 | 5.1 | 6.6 | 9.6 | 11.0 | 13.2 |
| puissance nominale (kw) | 1.3 | 3.0 | 4.3 | 4.4 | 5.5 | 8.6 | 9.6 | 11.8 |
| vitesse nominale (tr/min) | 3000/3600 | |||||||
| alésage*course (mm) | 56*38 | 68*45 | 68*54 | 70*54 | 77*58 | 88*64 | 90*66 | 92*66 |
| taux de compression | 7.7 | 8.5 | 8.5 | 8.5 | 8.2 | 8 | 8 | 8 |
| système d'allumage | tci | |||||||
| système de démarrage | démarrage par rappel / démarrage électrique | |||||||
| volume du réservoir de carburant (l) | 1.6 | 3.6 | 3.6 | 3.6 | 6.5 | 6.5 | 6.5 | 6.5 |
| poids brut (kg) | 10.6 | 15 | 16 | 17 | 28 | 33 | 34 | 36 |
| dimensions (L * l * h) (mm) | 300*290*280 | 390*330*340 | 505*415*475 | |||||
| 20 po (ensemble) | 1100 | 630 | 630 | 630 | 275 | 275 | 275 | 275 |
| 40hq (ensemble) | 2300 | 1505 | 1505 | 1505 | 690 | 690 | 690 | 690 |
* BISON propose également des moteurs à essence à deux cylindres, qui ont une puissance plus élevée et utilisent des matériaux de meilleure qualité pour leurs composants.
| Moteur à essence à deux cylindres en V | BS670 | BS740 | BS999 |
| type de moteur | v double cylindre, 4 temps (OHV) | ||
| alésage * course (mm) | 78x70 | 82x70 | 90x78,5 |
| cylindrée (cc) | 669 | 739,3 | 999 |
| taux de compression | 8.5: 1 | 8.5: 1 | 8.7: 1 |
| pouvoir | 15,5 kW / 3 600 tr/min | 16,8 kW / 3 600 tr/min | 24,5 kW / 3 600 tr/min |
| couple | 45 N.m / 2500 tr/min | 47 N.m / 2500 tr/min | 68 N.m / 2500 tr/min |
| rotation de l'arbre de prise de force | sens antihoraire (sortie d'arbre horizontale) | ||
| système d'allumage | démarreur à rappel | allumage par transistor | démarreur à rappel |
| système de démarrage | démarreur électrique | ||
| système de lubrification | éclaboussure forcée | ||
| carburateur | carburateur à flotteur à double chambre | carburateur à soupape d'aspiration plate | carburateur à flotteur à double chambre |
| système de gouverneur | Contrôle de vitesse électronique et mécanique | ||
| filtre à air | éléments doubles (papier ou mousse) | ||
| Capacité d'huile (l) | 1.6 | 1.6 | 2.4 |
| dimensions (L * l * h) (mm) | 550x460x345 | 550x460x345 | 510x (385+96) x 558 |
| poids (kg) | 45 | 45 | 50 |
| Consommation de carburant | <370g/kw.h | <370g/kw.h | <370g/kw.h |
| moteur à essence à décélération | BS168F-1 (1/2 décélération) | BS177F (1/2 décélération) | BS188F (1/2 décélération) |
| modèle | GX200 | GX270 | GX390 |
| réducteur | réducteur à chaîne (réducteur à engrenages), réducteur à embrayage | ||
| type de moteur | refroidi par air, 4 temps, OHV, monocylindre | ||
| alésage × course | 68x54mm | 77x58mm | 88x64mm |
| cylindrée (cc) | 196 | 270 | 389 |
| taux de compression | 8.5: 1 | 8.2: 1 | 8.0: 1 |
| système de démarrage | démarrage par recul ou par clé | ||
| vitesse (tr/min) | 1800 | 1800 | 1800 |
| puissance de sortie maximale (kw/1800 tr/min) | 6,5 ch | 9 cv | 13 cv |
| couple max. | 22 N.m/1500 tr/min | 31 N.m/1500 tr/min | 46 N.m/1500 tr/min |
| Consommation de carburant (g/kw. h) | 395 | 374 | 374 |
| Capacité du réservoir de carburant (l) | 3.6 | 6 | 6 |
| Capacité d'huile (l) | 0,6 | 1.1 | 1.1 |
| poids net (kg) | 20 | 30 | 34 |
| dimension (L * l * h) (mm) | 455x415x380 | 515x485x525 | 515x485x525 |
| Quantité de conteneur/40”hq | 974 pièces | 480 pièces | 480 pièces |
| moteur à essence vertical | BSI25-S | BS145-S | BSI70-S | BSI90-S | BS210-S | BS225-S | BS150 | BS175 | BS200 | BS225 | BS340 | BS450E | BS550D | BS740DE |
| type de moteur | monocylindre, 4 temps (OHV) | |||||||||||||
| alésage * course (mm) | 61 * 43,5 | 65 * 43,5 | 70 * 44,2 | 71 * 48 | 74,5 * 48 | 74,5 * 51 | 65 * 45,2 | 70 * 45,2 | 75 * 45,2 | 72 * 55 | 88 * 56 | 92 * 67,6 | 94,5 * 78 | 82 * 70 |
| déplacement (ml) | 127.1 | 144,3 | 170.1 | 190 | 210 | 222 | 150 | 173,9 | 200 | 223 | 340,6 | 449,4 | 547 | 739,3 |
| taux de compression | 8.3：1 | 8.3：1 | 8.3：1 | 8.3：1 | 8.3：1 | 8.3：1 | 7.8:1 | 8.3：1 | 8.3：1 | 8.3：1 | 8.0:1 | 8.7:1 | 8.7:1 | 8.2：1 |
| puissance nette (kw/tr/min) | 2.2/3600 | 2,5/3600 | 2.8/3600 | 3.4/3600 | 4.0/3600 | 4.2/3600 | 2,5/3600 | 3.0/3600 | 3.4/3600 | 4.5/3600 | 8.15/3600 | 11/3600 | 13.2/3600 | 19.2/3600 |
| couple net (nm/tr/min) | 6,8/2500 | 7,8/2500 | 8.8/2500 | 10,5/2500 | 11,8/2500 | 12.2/2500 | 7,8/2500 | 9.0/2500 | 10,5/2500 | 12,5/2500 | 23,5/2500 | 31/2500 | 39,5/3000 | 56,5/2500 |
| Rotation de l'arbre de prise de force | sens inverse des aiguilles d'une montre (sortie verticale) | |||||||||||||
| système d'allumage | allumage magnéto transistorisé | |||||||||||||
| système de démarrage | Démarreur à rappel/électrique | |||||||||||||
| système de lubrification | éclaboussure forcée | |||||||||||||
| carburateur | carburateur à soupape d'aspiration plate | |||||||||||||
| système de gouverneur | régulation électronique de la vitesse | Mécanique centrifuge | ||||||||||||
| filtre à air | mousse + papier cylindrique | |||||||||||||
| capacité d'huile (l) | 0,45 | 0,45 | 0,45 | 0,5 | 0,5 | 0,5 | 0,5 | 0,5 | 0,5 | 0,6 | 1.1 | 1,5 | 1,5 | 2 |
| Capacité du réservoir de carburant (l) | 1 | 1 | 1 | 1 | 1.2 | 1.2 | 0,8/1,0/1,2 | 1,0 à 1,5 | 1,0 à 1,5 | 1,5 | 3.7 | / | / | / |
| Poids net (kg) | 7.5 | 7.5 | 7.5 | 8.5 | 8.8 | 8.8 | 9.5 | 9 | 9 | 12.5 | 24,5 | 32,5 | 35 | 38,5 |
Commencez à travailler avec l'usine chinoise, BISON peut fournir tout ce dont vous avez besoin pour acheter, en gros.
Une solution globale à vos questions les plus courantes sur les petits moteurs à essence BISON.
Les petits moteurs à essence sont utilisés dans de nombreuses applications différentes. Les utilisations les plus courantes sont les tondeuses à gazon, les tracteurs de jardin et les tronçonneuses. Les petits moteurs peuvent également produire de l'électricité, des nettoyeurs haute pression, des tronçonneuses et d'autres petits équipements.
Ces moteurs sont relativement silencieux par rapport à d'autres types de sources d'énergie, comme les moteurs électriques ou les moteurs à combustion interne. Ils sont donc idéaux pour une utilisation dans les zones résidentielles où la pollution sonore peut être présente. De plus, les petits moteurs à essence produisent moins de gaz d'échappement que les moteurs à essence ordinaires, ce qui réduit la quantité de polluants rejetés dans l'environnement.
Entreprise de fabrication de petits moteurs à essence
vente en gros maintenantLes petits moteurs à essence sont un type de moteur bien connu dans la catégorie des moteurs à combustion interne. Le petit moteur à essence est un moteur à combustion interne (IC) qui utilise l'essence comme carburant pour convertir l'énergie interne en énergie cinétique. Tout d'abord, le système d'injection d'essence est utilisé pour injecter de l'essence dans le cylindre. Après avoir été comprimé à une certaine température et pression, il est allumé avec une bougie d'allumage pour dilater le gaz et effectuer un travail.
Les petits moteurs à essence ont des températures d'auto-inflammation élevées, ils ont donc généralement un taux de compression de 6:10. Les petits moteurs à essence peuvent également fonctionner avec d'autres carburants que l'essence, comme le gaz naturel (GNC), le GPL, le propane. Le moteur multicarburant fourni par BISON donnera également plus de fonctions à votre équipement.
Un petit moteur à essence tourne plus vite qu'un petit moteur diesel. En effet, les vilebrequins, les bielles et les pistons du moteur sont tous légers (le taux de compression plus faible améliorant l'efficacité de la conception) et l'essence brûle plus vite que le diesel.
La course du piston d'un petit moteur à essence est plus courte que celle d'un petit moteur diesel. Pour cette raison, la course du piston d'un moteur à allumage commandé est plus courte que celle d'un moteur diesel. Mais un petit moteur à essence a un faible taux de compression, ce qui le rend moins efficace qu'un petit moteur diesel.
En règle générale, le rendement thermique (en moyenne) de la plupart des petits moteurs à essence est d'environ 20 %, soit environ la moitié de celui des petits moteurs diesel. Cependant, certains des petits moteurs à essence les plus récents sont plus efficaces (environ 38 % de rendement thermique) que les petits moteurs à allumage commandé plus anciens.
Démarrage facile : BISON a appliqué une nouvelle technologie de démarrage pour réduire la force de traction du démarreur à rappel d'environ 15 %. Le moteur à essence BISON est équipé d'un nouveau carburateur et d'un système d'allumage amélioré pour garantir le taux de réussite du démarrage.
Les engrenages tels que les arbres à cames ont également été optimisés pour réduire les frottements internes, de sorte que la puissance maximale a augmenté d'environ 5 % par rapport au modèle précédent.
Système d'admission d'air très silencieux et avancé : Nous avons développé un nouveau silencieux pour éliminer le bruit des sons haute fréquence, afin que le moteur à essence BISON puisse fonctionner sans bruit gênant.
Économe en carburant et rendement élevé : environ la moitié du coût de fonctionnement des petits moteurs à deux temps comparables. La configuration efficace des orifices et les soupapes à grand alésage maximisent la puissance de sortie. Le carburateur est équipé d'une pompe d'accélération pour une accélération rapide et sans effort.
Performances fluides : les composants conçus avec précision réduisent les vibrations. Le roulement à billes soutient le vilebrequin pour une meilleure stabilité. Le roulement à rouleaux soutient la bielle.
Facile à utiliser et à entretenir : Bougies d'allumage faciles à utiliser, Facile à vidanger et à remplir, Pas de mélange d'huile et d'essence.
Fiabilité éprouvée : Matériaux, ajustement et finition de haute qualité, Protection intégrée du système de carburant
BISON propose une gamme de produits diversifiée dans le domaine des moteurs, qui peut être divisée en deux catégories : les moteurs à essence à deux temps et les moteurs à essence à quatre temps .
Un moteur à quatre temps utilise quatre temps de piston. Il y a un temps de piston pour chacune des opérations suivantes : admission, compression, combustion et échappement. L'orifice d'admission amène l'essence dans la chambre du piston. La compression comprime l'essence. La combustion enflamme l'essence et fait descendre le piston. L'échappement pousse les gaz brûlés hors de la cavité du piston.
Les petits moteurs à essence à deux temps combinent les temps d'admission et d'échappement car le moteur utilise à la fois le haut et le bas du piston. De plus, les événements de compression et de combustion sont combinés pour produire seulement deux temps.
Ils ont des tailles et des cylindrées différentes. Nous développons et produisons des produits de haute qualité avec les avantages technologiques accumulés au fil des ans, et fournissons des services complets, y compris le service après-vente, pour assurer la satisfaction du client.
Le mélange d'essence et d'air est injecté dans le cylindre, où il est enflammé par une bougie, qui pousse le piston à effectuer un travail.
Le piston est un dispositif qui coulisse de haut en bas dans le cylindre. Il est relié au vilebrequin et convertit l'énergie de la combustion de l'essence en énergie mécanique.
La fonction de la bougie d’allumage est d’enflammer l’essence dans le cylindre.
Le rôle du carburateur est de pulvériser le carburant. Cela signifie qu'il transforme l'essence en brouillard, ce qui augmente considérablement sa surface. Cela permet à l'essence de brûler plus rapidement, donnant ainsi plus d'impulsion au piston.
Le volant moteur est le dispositif de gestion de la puissance du moteur. Il est relié à l'embrayage, qui est lui-même relié à la transmission.
Si vous devez répondre à des spécifications spécifiques du moteur, BISON vous fournira un excellent service. BISON propose des machines de petits moteurs à essence de qualité supérieure pour les importateurs et distributeurs B2B du monde entier. BISON est situé en Chine et se consacre à la production et à l'exportation de petits moteurs diesel et à essence. Nos produits sont également certifiés ISO et SGS.
Le prix des petits moteurs à essence est basé sur la quantité commandée en gros. BISON propose des prix flexibles pour les petits moteurs à essence en fonction du pays importateur et de la quantité importée.
Table des matières
guides sur les petits moteurs à essence rédigés par des experts BISON
Acquérir toutes sortes de connaissances auprès d'une usine professionnelle chinoise
