petit moteur en gros

Comme le confirment nos clients, les moteurs BISON sont les plus robustes et les plus durables de ce segment de marché. Peu importe où ils sont utilisés, que ce soit à très basse température ou dans un climat tropical, ils peuvent effectuer leur travail de manière fiable. Le petit moteur a une taille compacte, une structure simple et des performances efficaces. Avec un entretien régulier, plusieurs milliers d'heures sont monnaie courante. Découvrez notre large gamme de moteurs industriels ; démarrage électrique et démarrage par rappel, petits moteurs à essence et diesel en gros.

Types de petits moteurs BISON

Il existe actuellement deux types de moteurs : les moteurs à essence à allumage par étincelle et les moteurs diesel à allumage par compression . La différence entre les moteurs à essence et les moteurs diesel réside dans la manière dont ils alimentent et allument le carburant. Dans un moteur à essence, le carburant est mélangé à de l'air puis aspiré dans le cylindre lors du processus d'admission. Une fois que le piston a comprimé le mélange air-carburant, l'étincelle l'enflamme, provoquant la combustion. Dans un moteur diesel, seul l'air est aspiré dans le moteur puis comprimé. Le moteur diesel injecte ensuite du carburant dans l'air comprimé chaud à un débit approprié et mesurable, ce qui provoque son allumage. En plus des moteurs à essence ou diesel courants, BISON propose également des moteurs bicarburant ou polycarburant

Les petits moteurs peuvent être classés en deux types différents selon leur technologie : les moteurs à deux temps et les moteurs à quatre temps. La plupart d'entre eux sont des moteurs à cycle à quatre temps, ce qui signifie que quatre coups de piston sont nécessaires pour compléter un cycle. Le cycle comprend quatre processus différents : l'admission, la compression, la combustion et l'échappement. Les moteurs à quatre temps équipent la plupart des voitures, des camions légers, des motos de taille moyenne et grande et des tondeuses à gazon. Les moteurs à deux temps sont moins courants, mais ils sont utilisés dans les petits moteurs marins hors-bord et dans de nombreux outils d'aménagement paysager portatifs tels que les tronçonneuses, les taille-haies et les souffleurs de feuilles.

Vous pouvez également vendre en gros des moteurs horizontaux ou des moteurs verticaux chez BISON. Quelle est la différence entre un moteur à arbre vertical et un moteur à arbre horizontal ? Dans un moteur horizontal , le piston se déplace verticalement. Si le moteur est incliné ou si le moteur à arbre horizontal n'est pas installé verticalement, l'huile s'écoulera du carter dans la chambre du piston. Ces moteurs sont principalement utilisés pour les tronçonneuses et les souffleurs de feuilles. Dans un moteur vertical , le piston se déplace horizontalement. Ces moteurs sont principalement utilisés pour les tondeuses à gazon, les débroussailleuses et les petites motoculteurs. De plus, il existe de nombreux types d'arbres tels que les arbres coniques, les arbres à clavette et les arbres filetés.

Vente en gros de moteurs hautes performances en Chine de BISON

• Puissance

  Les fabricants continuent de lancer de nouveaux modèles et il se peut que vous ne trouviez pas de moteur de remplacement avec exactement la même puissance. Dans ce cas, vous devez choisir le modèle le plus récent avec les mêmes spécifications et fonctions. La gamme de moteurs BISON s'étend de 2,6 CV à 18 CV et peut être connectée à n'importe quelle application dont vous pourriez avoir besoin. Si vous remplacez le moteur électrique par un moteur à essence, veuillez utiliser la formule suivante : CV du moteur à essence = CV du moteur électrique x 1,3. En effet, l'efficacité d'un moteur à essence peut être inférieure de 30 % à celle d'un moteur électrique. Si vous concevez une nouvelle application, n'oubliez pas de choisir un moteur qui utilise jusqu'à 85 % de sa puissance nominale. Vous ne voulez pas que le moteur fonctionne à 100 % de charge pendant une longue période, sinon sa durée de vie sera considérablement réduite. Un autre facteur à prendre en compte lors du dimensionnement d'un moteur à essence est l'altitude. En raison de la teneur réduite en oxygène, les petits moteurs perdent de la puissance à haute altitude. Cela signifie qu'un moteur à plus grande cylindrée est nécessaire pour compenser la perte de puissance.

• Nombre de cylindres

  Il est très important de vendre en gros des moteurs avec le même nombre de cylindres. Un moteur monocylindre ne peut pas produire la même puissance et le même couple qu'un moteur bicylindre en V et ne peut pas exploiter pleinement les capacités de votre machine.

• Vilebrequin

  Pour les moteurs à arbre horizontal, vous devez mesurer la longueur entre le joint d'étanchéité et l'extrémité du vilebrequin. Pour les moteurs à arbre vertical, vous devez mesurer entre la bride de montage du moteur et l'extrémité du vilebrequin, et vous devez également tenir compte du type et du nombre de rainures de clavette nécessaires à votre application.

• Méthode de démarrage

  Le système de démarrage à rappel est activé par un cordon de serrage. Le cordon de traction entraîne le volant d'inertie en rotation pour générer la tension nécessaire à l'allumage. Le système de démarrage électronique s'appuie sur l'énergie de la batterie et d'un démarreur pour démarrer le moteur.

• Caractéristiques à prendre en compte

• Le rapport de démultiplication tient compte de l'application de l'équipement et de la vitesse du moteur. Sur la plupart des petits moteurs, la vitesse du vilebrequin est de 3 600 tours par minute (RPM). Dans certaines applications, cette vitesse sera trop élevée. Le moteur avec un rapport de démultiplication de 6:1 possède une boîte de vitesses intégrée au vilebrequin du moteur. Tous les 6 tours du vilebrequin, la boîte de vitesses et l'arbre de la boîte de vitesses tournent une fois, et la puissance finale est de 600 tr/min. Cela permet au moteur de fonctionner à la vitesse à vide la plus élevée tout en utilisant le couple moteur complet.

• S'il n'y a pas assez d'huile dans le carter, le système de faible niveau d'huile met à la terre le dispositif d'allumage, arrêtant ainsi le moteur (ou l'empêchant de démarrer).

• Le régulateur mécanique utilise des engrenages et des masselottes dans le carter pour détecter la vitesse et les changements de charge, et ajuster l'accélérateur pour compenser.

• Les chemises de cylindre, les pistons et les composants associés en fonte peuvent résister à l'usure, tout en améliorant la consommation de carburant pour prolonger la durée de vie du moteur.

Pièces et entretien du moteur

• filtre à air

  

  Le filtre à air empêche les débris de pénétrer dans le moteur et d'obstruer ou d'endommager des composants importants. Il existe plusieurs types principaux de filtres à air, notamment les filtres en papier plissé, en éponge et à double élément filtrant. Si le filtre est obstrué, le moteur ne pourra pas respirer, ce qui entraînera une perte de puissance. Le filtre doit être vérifié et nettoyé ou remplacé régulièrement.

• Corde de démarrage à rappel

  

  Parfois, la corde en nylon du démarreur à rappel se casse.

• Conduite de carburant

  

  Au fil du temps, la conduite de carburant peut se rompre, se fissurer ou se bloquer. Si vous trouvez une fuite ou une fissure dans la conduite de carburant, veuillez la réparer immédiatement car elle présente un risque d'incendie.

• Bougie

  

  Il existe de nombreux types de bougies d'allumage. Veillez à équiper le moteur à essence de la bougie d'allumage adaptée.

• Carburateur

  

  Le carburateur est comme le cœur du moteur. Un bon nettoyage ou un bon entretien évitera les pannes du moteur dues à des problèmes de carburateur. Si vous rencontrez des problèmes plus graves, veuillez remplacer le carburateur.

Grâce au moteur polyvalent et durable de BISON, quelle que soit la difficulté du travail, il peut fonctionner de manière constante et démarrer facilement. Grâce à la technologie OHV, nos moteurs peuvent maximiser la puissance sans sacrifier l'économie de carburant.